冬期开挖路堑表层冻土时，当冰冻深度达1m以上时采用（）开冻。
当冻土层厚度为（）时，可用大马力的挖土机（斗容量≥1m3）开挖土体。
铁路通过某软土场地，软土层厚度为2.5m，表层无硬壳，软土呈流塑状态，工期较紧，该场地宜选用下述（）方法进行地基加固。（）
冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时，宜采用的施工方法是（）。
路堑开挖的方案有哪几种？如何选用？
路堑基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上宜保留（）m厚土层待基床表层施工之前开挖，并应避免对基床底层原地层产生扰动。
路堑的（）开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖路堑较长时，可适当开设马口。
冬季路堤基底填筑应在冰冻前处理，填筑土方应随取、随运、随填、随摊平、随压实，缩短填筑周期；取土场保证无含带冰雪的土源；冬季施工的路堤在气候正常后进行（）、检测。冬季路堑开挖应注意在冻融后造成不稳定滑塌。
路堑开挖按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配可选用的开挖方式有（）。
对于无（）开挖出来的路堑，如基床范围内有Ps＜1.8MPa或60σ0＜0.2MPa的土层时（力学指标），应及时与监理、设计沟通，进行土质改良或加固处理，不得私自处理。
膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留厚度不小于（）m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。
路堑开挖到设计标高时，应进行检测，当基床范围内有Ps＜1.5MPa或σ0＜（）MPa的土层时，应进行改良、换填或加固处理。
冬期开挖路堑时，表层厚度在1m以内的冻土层宜选用（）。
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。在冬期施工，开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用()。
路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。
第20题：冬期施工开挖路堑表层冻土可采用的方法有( )。[2020]
第102题：冬期开挖路堑表层厚度在1m以上的冻土层时， 宜采用的施工方法是（）。
第125题：冬期开挖路堑时， 表层厚度在1m以内的冻土层宜选用（）。
第243题：冬期施工开挖路堑表层冻土的方法包括（）。
在稳定的土层中，每平方米沉井面积（)开挖下沉。A.渗水量小于1m3/h时，可采用不排水B.渗
冬期开挖路堑表层冻土时，当冰冻深度达1m以上时，可采用（)炸开冻土层。A．爆破冻土法B．机械破冻法C
背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主
某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
冬期开挖路堑时，表层厚度在lm以内的冻土层宜选用（)。
