路堤应纵向分层填筑压实，每层压实表面应做成不小于（）的横向排水坡。
当Ⅱ级铁路路堑基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不应小于（）。
客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。
填筑路堤时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。
黄土路基宜在旱季施工。当雨季施工时，应集中力量快速施工；工作面应随时保持不小于（）的排水坡，路堤、路堑边坡脚不得受水浸泡、冲刷。地质不良、地基处理和重点土方工点应避免雨秀施工。
不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm，每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。
路堑开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，换填底面以下不得（）。
高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，不得将框构桥顶面的水排向（）以内。
路堤填筑过程中，基床底层的顶部和基床顶部以下填料部位的顶部应设（）的人字排水坡。
路堑不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的（）排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处宜用不小于（）混凝土补齐。
盐渍土地基上的路堤施工时，地基和护道范围内应铲除表层盐土，并做成自路基中线向两侧（）％的横向坡面、碾压密实。
雨季路基施工每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。
路堑基床底层换填深度应符合设计要求，施工单位每100m等间距检验（）点。
路堑为不易风化硬质岩石基床时，应将表面做成向两侧的4％排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处宜用不小于（）混凝土补齐。
（）在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。
隔断层分层填筑时，填层厚度应均匀，压实层表面应大致平整。每层表面应做成向外不小于（）%横向排水坡。
在对膨胀土（岩）路堑进行施工时：必须从上至下进行开挖，开挖面应随时保持不小于（）的排水坡，严禁积水，对黏性较大、含水量较高的膨胀土（岩），应适当晾干后再行开挖；深长路堑施工宜按边坡平台的高度分级开挖，挖一级，护一级；路堑高侧山坡不应设置弃土堆。弃土堆距边坡顶不应小于（）。
细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于()，每层表面应做成不小于()的横向排水坡。
不宜风化的硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的（）排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处易用强度不小于C25混凝土填平。
渗水土填在非渗水土上时，（）上层面应设向两侧4%的横向排水坡。
高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡，将框构桥顶面的水排向路基以内
渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设4%的人字排水坡。（）
铺设有砟轨道时，开挖至路基面以下（）m处，开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡，其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
铺设有砟轨道时，不易风化的硬质岩开挖面由路基中心向两侧设4%的（)排水坡，其上填筑级配碎石。
