下列关于ECDIS航线设计功能对转向点编辑的描述错误的是（）。

A . 屏幕鼠标修改偏航报警距离 B . 屏幕鼠标编辑转向点 C . 表格编辑转向点 D . 表格设计偏航报警距离

A . ①②③ B . ①②③④ C . ①②③⑤ D . ①②③④⑤

A . A、用白色绘画可以按100%的强度添加选中通道的颜色 B . B、用灰色值绘画可以按较低的强度添加通道的颜色 C . C、用黑色绘画可完全移去通道的颜色 D . D、以上B、C不对

A . A、船舶到达转向点时 B . B、船舶距转向点一定距离（航海人员预先设定）时 C . C、船舶距转向点一定距离（系统自动设定）时 D . D、船舶距转向点一定时间（航海人员预先设定）时

A . 转向助力电机设计寿命为30万公里 B . 低速稳重、高速轻盈 C . 直线行驶不消耗动力 D . 具有出色的回正性

A . 使用TouchUp对象工具可以对PDF文件中的某一图像进行连续移动，并允许多次“撤消”回复到图像的初始位置 B . 使用TouchUp对象工具选中图像，利用“编辑”菜单中的命令可以进行剪切、复制、粘贴和删除操作 C . 使用TouchUp对象工具可以启动在图形/对象编辑器中设定的外部程序来打开PDF文件中选中的图像并可以将彩色图像转换为灰度图像 D . 使用TouchUp对象工具可以启动在图形/对象编辑器中设定的外部程序来打开选中的图像并可以改变图像的分辩分辨率

A . 超速报警 B . 转向点抵达时间预测推算 C . 穿越安全等深线报警 D . 油耗计算

A . 可以进行文字绕图的编辑 B . 使用TouchUp文本工具只能进行行内编辑 C . 使用TouchUp文本工具可改变文字的行距和大小 D . 使用文本选择工具或栏选择工具可移动选择的文本行或栏

A . A、绘画美观 B . B、安全自动检测 C . C、参数自动计算 D . D、重复使用

A . 船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时，应报警 B . 到达规定的时间或距离时，应报警 C . 定位系统和SENC的大地测量基准不一致，应报警 D . 应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示

A . 组织文化生产 B . 创作文化作品 C . 引导文化传播 D . 优化文化创造

A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ D . Ⅰ

A . CPA和TCPA值 B . 偏离计划航线距离值 C . 距离下一转向点时间间隔 D . 航线关键点

A . A、添加新航线 B . B、修改航线参数 C . C、添加、移动、删除转向点 D . D、保存航线

A . ①③ B . ①② C . ①②③ D . ①②③④

A . A、可以根据用户在申请报装时的用电申请地址等信息，查询出用户的精确地理位置，对申请用户进行地理位置的快速定位 B . B、实现以用户位置为中心，根据设定的搜索半径，绘制出电源接入点的搜索范围，并搜索出范围内所有的电源点 C . C、实现对业扩报装所需的各类基础资料的管理，如图档、编辑、删除、导入、导出、查询及版本管理等功能 D . D、提供可用电源点各种参考信息（年最大电流、月电流曲线图等）的展示功能，辅助业扩人员确定最佳电源接入点

A . 可以进行文字绕图的编辑 B . 使用TouchUp文本工具只能进行行内编辑 C . 使用TouchUp文本工具可改变文字的行距和大小B D . 使用文本选择工具或栏选择工具可移动选择的文本行或栏

A . A、1，2，3，4 B . B、1，3，4，5 C . C、2，3，4，5 D . D、1，2，4，5

A . ECDIS能设计直线和曲线的航线 B . ECDIS能用字母、数字和图形调整计划的航线 C . ECDIS能增加、删除、改变转向点的位置 D . ECDIS一次只能允许显示一条设计航线

A . A.当前显示海图 B . B.SENC中可用的最大比例尺海图 C . C.用户选定的海图 D . D.所有与航线有关的海图

A、增加锚点工具在路径上任意位置单击就可以增加一个锚点,但是只可以在闭合路径上使用 B、使用钢笔工具在锚点上单击,就可以删除该锚点 C、如果要在路径上均匀地增加锚点,则选择图形→路径→增加锚点菜单命令,原有的两个锚点中间就增加了一个锚点 D、转换锚点工具可将直线点变曲线点,也可以将曲线点转换为直线点