沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。
船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先设置的（）进行防碰撞报警。
沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。
ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，还能进行（）以外的报警或辅助计算。
船舶航行过程中，ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态，针对预先设置的（）进行防搁浅报警。
船舶沿岸航行的计划航线应在（）。
在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。
ECDIS在船舶航行监控过程中，能够根据（）的设置在海图上显示本船航迹。
航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
任何船舶不允许超出原定航区/航线航行，如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求，更改航区后，才能航行。
使用航迹舵时，若经（）修正，能使船舶从计划航线的±（dmax-d0）区域回复到±d0区域内，就认为船舶基本航行在计划航线上。
狭水道航行，常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有（）。
下列哪项参数设置有利于保证船舶沿计划航线航行？（） ①转向点到达报警； ②旋回半径； ③偏航报警距离； ④安全等深线；
航行计划的监控就是确保船舶沿着计划航线行驶，也是值班驾驶员的主要职责，监控方法包括（）。 ①定位； ②横向偏航误差； ③瞭望； ④观测。
利用GPS引导船舶航行时，为了便于监控船舶是否偏离计划航线可以设置（）
对于通常从事国内海上特定航区／航线航行的船舶，在特殊情况下需要进行一次超出原定航区／航线航行时，（）可以免除法规中的有关要求，但该船应符合其认为适合于预定航次的安全要求。
航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整（）来纠正偏航。
由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。 ①测定风流压差 ②控制船位偏离航线 ③避险 ④导航
沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。
航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
船舶航行中，计划航线的主要原则是（），二者不能有所偏废。 A．实用、经济 B．安全、经济 C．经济、效率 D．安全、效率
沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应 转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上
