越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过（）小时须重复试机。
复线“V”形天窗作业时，作业现场须将现场作业情况及时告知坐台防护人员并每（）min保持联系一次。
（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
倾斜井巷运送人员的人车每班运送前必须检查人车的（）、（）和防坠器，并必须放一次空车。
排列经过分路不良区段的进路时，（）先须指派一名胜任人员（扳道员、调车人员、安全员、值班站长等）现场确认分路不良区段空闲；信号开放后，必须对分路不良区段内的道岔进行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路。
集团公司2015年党委工作报告指出：各单位总值班必须在职工食堂吃饭，科区每班也都要有值班人员在大食堂与职工群众一起就餐，这要作为转变作风的一项制度坚持下去。
双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后即可越出站界调车。
单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
调车人员确认区间空闲时，占用区间进行的调车作业，可按调车办理。
倾斜井巷每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、（）和（），并必须先放一次空车。
用斜巷人车运送人员时必须做到每班运人前空车运行一次，确保巷道内畅通无阻后方可运人，严禁人物混运。
双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调车。
倾斜井巷运送人员的人车，每班运送人员前必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车。
越出站界调车时，双线区间正方向，区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车。
双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
双线区间正方向越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲，经口头准许并通知司机后，方可出站调车（）
双线区间正方向越出站界调车时，必须区间空闲，经（)口头准许并通知司机后，方可出站调车。（应知应会《技规》第302条)
单线自动闭塞区间，闭塞系统的发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车
清扫非集中区道岔作业时，仅限调车机（）、（）、（）、（）、转场作业等道岔空闲时间超过30min以上时，方可进行
越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（)空闲;在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经（)口头准许并通知司机后，方可出站调车。
