LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
LKJ-93型监控装置系统中包含的主要软件有：控制参数开发软件、（）和运行文件地面处理软件。
下面哪项LKJ基础数据不参与LKJ运行控制（）
LKJ车载基础数据文件采用LKJ预先存储方式，在具备条件的区段可以接收GPS信息、（）作为列车定位和辅助控制信息。
LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ特定运行区段控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
计算机直接参与控制典型系统有（）、（）和（）
LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。
为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。
LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。
存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理。
LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。
LKJ车载控制文件和车载基础数据文件分别存储在什么芯片中？
下列（）项目不参与LKJ控制计算。
道口、桥梁、分相、隧道项目不参与LKJ控制计算。
参与LKJ计算和控制的文件有哪些？
LKJ控制参数源文件是使用专用软件对LKJ固定控制参数进行赋值、编辑形成的数据集合。
为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过（）次。
KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前，铁路局须组织对（）文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。
参与计算和控制的文件是（）。
人工可对LKJ控制模式解锁的操作有哪些？
COSO的内部控制框架的内部控制的五个要素，控制环境包括的内容有哪些？Ⅰ．诚实性和道德价值、胜任能力的承诺、董事会或审计委员会的参与、管理哲学和经营风格、组织的框架、权利和责任的安排、人力资源政策和实践。Ⅱ．识别影响风险的要素、评估风险的重要性和发生的可能性、确定必要的行动以管理风险。Ⅲ．职务的充分分离、交易和活动的适当授权、充分的文件和记录、资产和记录的实物控制、业绩的独立复核。Ⅳ．存在性、完整
直接参与反推控制的计算机有哪些？（）
为确保LKJ的安全性和运用质量,采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载机车数据文件的,其芯片重复装用次数不应超过（）次
电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后,应立即通知对口（）,共同进行实验室控制过程模拟检验复核,按铁路局要求参与运行试验验证
