LKJ专用检修测试设备实行(),定期检验由铁路局专业计量检验机构负责实施
LKJ运用区段控制参数编制软件应具备什么功能?
铁路局机务处、电务处()组织一次由LKJ专业管理人员参加的联席会,通报全局LKJ使用管理工作情况,分析存在问题,制定指导意见。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时()进行LKJ的参数输入。
LKJ临时控制参数主要包括()
LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
当LKJ临时控制参数设定有效后,按压【开车】键进入()工作状态。
当LKJ判断速度信号加速度超过控制参数设置值时,则LKJ记录事件()。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,满足机车信号训UU码以外的进行信号且列车速度()时允许进行LKJ的参数输入。
LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值,形成LKJ车载基础数据文件和()文件,在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为UU码且列车速度<()km/h允许进行LKJ的参数输入。
LKJ控制模式设定管理规定,形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件,必须经铁路局电务处书面批准,确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用。
当LKJ运行数据接近临时限速起点达到控制参数设置距离时,则LKJ记录事件()。
LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、()、LKJ临时控制参数、LKJ运行记录数据五部分。
LKJ临时控制参数是指由机车司机担当具体执乘任务时通过LKJ人机交互单元(屏幕显示器)输入装置的参数。
LKJ控制参数源文件是使用专用软件对LKJ固定控制参数进行赋值、编辑形成的数据集合。
KJ新增加的列车运行区段数据正式开通前,铁路局须组织对()文件和LKJ车载控制文件进行实验室LKJ控制模式的模拟检验和控制功能运行试验。
LKJ控制模式设定参数的相关要求由《列车运行监控装置(LKJ)数据编制规范》规定。
机车司机应熟悉LKJ的基本结构、基本功能和控制模式的作用方式,按铁路局发布的LKJ操作使用手册,规范使用和操作。
铁运〔2009〕98号文明确了LKJ数据由电务处编制组织和审核;LKJ专业机构编制LKJ数据的依据是()发布的资料。
LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。
电务段接到铁路局LKJ专业机构的新版LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件后,应立即通知对口(),共同进行实验室控制过程模拟检验复核,按铁路局要求参与运行试验验证
LKJ专业管理部门应加强对业务工作的检查督导,铁路总公司每年、铁路局每应组织一次对LKJ系统工作的全面检查
LKJ专用检修测试设备实行定期检验制度,定期检验由铁路局专业计量检验机构负责实施。()