弯管机的每一对胎具应弯曲（）种规格的管子。
冷煨钢管时，每对胎具只能煨一种（）的弯管。
弯曲圆环形仪表存水弯管时，一定要用无缝钢管，管内可以不充砂。煨曲以前，应先找个稍微小于环弯内圆的钢管作为胎具，再把胎具固定到台虎钳上。煨曲时，可用气焊枪加热，煨完环弯后，浇水冷却，再弯曲（）。
浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。
采用车辆节能新技术，真空胎具除了有（）等优点外，胎体轻也是其比较突出的优点。
制作封头的凹型胎具一般采用（）制作。
浇注巴氏合金时，轴瓦、胎具、巴氏合金均应加热至同一温度再浇注。
将轴瓦置于标准胎具内，测得轴瓦高出标准胎具高度值称为（）。
在弯曲蛇形弯管时，所选用的内胎具大小，应考虑管子与胎具之间可能产生的间隙。由于弯管弹性的作用。含使蛇形弯管真径略有增加。所以内胎具直径应做成略大于蛇形管内径的直径。
煨制Dn25以下的弹簧管时，所用胎具外径应小于盘管内壁直径（）。
用中频弯管机弯制管子时，要随时注意调整感应圈，使管子内侧与外侧各保持有一定的加热带宽度，直到将管子加热到开始红亮时，再按动煨管电钮，并调整可调电位器，使弯管转速适当，中频弯管机是用来弯管较大管径，大弯曲半径的弯头。
样杆和研磨胎具必须有专人管理，在专用的存放架上放置，建立相应的明细台帐，并在样杆和胎具上做好（）
弯管机的转盘与滚轮的圆弧槽，应与管子外径相符，以保证管子在弯曲时不致产生椭圆形截面。
子午线胎具有节能、高速、（）等方面的优点。
大型产品的装配，一般采用胎具装配。
冷烃钢管用的胎具必须和管子（）相符。
为了减少芯棒和管子内壁在弯制过程中的摩擦阻力，芯棒要保持清洁光滑，并在每次插入管子之前喷一定量的润滑机油，以防止管子在弯制过程中产生（）
将柴油机主轴瓦放入标准胎具内，测量出瓦口高出胎具平面的距离，此距离称为（）。
煨制DN25以下的弹簧管时的胎具外径应小于盘管内壁直径10~20mm。
将柴油机主轴瓦放入标准胎具内，测量瓦口高出胎具平面的距离，此距离称为（）。
更换保持环时，须使用专用组装定位胎具。
应用数控弯管机弯管时，送进电机，即送进小车前进的速度应与弯曲模旋转速度同步，过慢或过快都会造成弯曲质量事故和机械事故。如送过电机与弯曲速度不同步，应将送进小车适当高开管子后端。
往轴上装轴承时,胎具应顶在轴承外圈端面上。
交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修（）
