当确知来车方向时，手持展开的红色信号旗并携带（），迅速奔向来车方向，显示停车手信号，将其设在规定的地点，列车接近不能设置在规定的距离时，应将其设在尽可能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。
无线航区救生艇应至少应配备（）支手持红光火焰信号，（）支红降落伞信号，橙黄烟雾信号（）支。
手持火焰信号浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续燃烧。（）
有风天气使用橙色烟雾信号时，应把信号点燃后伸向艇筏的下风舷外。（）
当发现搜就的人员设备时（飞机直升机、远方车马人员等等），白天使用火炬或信号弹，夜间使用烟雾信号和反光镜，使用烟雾信号和火炬时一定要对下风边施放。
打开无菌容器时，应将容器盖（）朝上，手持无菌容器时，应（）；无菌容器打开后有效使用时间为（）。
在直升机吊放人员时，机上与艇筏之间禁止使用手势信号联络。（）
夜间可使用降落伞火箭信号及手持火焰信号，以引起直升机驾驶员的注意。（）
擦发式手持火焰信号较拉发式和击发式操作更简便。（）
有风天气使用手持火焰信号时，应把信号点燃后伸向艇筏的（）。
船上向落水者抛投救生圈时，应抛在落水人员的上流方向，无流有风时应抛于下风，以便落水者攀拿。
部分国产的手持火焰信号一般由外壳和内芯两部分组成；使用时应先将内芯取出，再其翻转后装入外壳并旋紧，然后引燃火焰信号。（）
手持火焰信号主要在（）使用。
每艘救生艇的正常属具应包括手持火焰信号（）。
救援船在遇难艇筏下风停泊，并指挥遇难艇筏配合行动。（）
喷灯使用时手持手柄，使喷灯保持直立，将火焰对准工件即可。若是热缩电缆附件，应上下、左右滑移，使其热缩均匀。
施放手持火焰信号应注意，持握部位应在信号筒中部以上的空心壳体或支持筒体的塑料夹板上，以免被火焰烫伤。（）
SOLAS公约强制规定的求救信号有（） ①红星火箭 ②手持火焰信号 ③漂浮烟雾信号 ④火箭降落伞火焰信号
风浪中送艇筏上救助遇难人员时，为更便于艇筏靠近救助船，应将艇筏置于（）。
在有风天气下发射火箭降落伞信号时，应将发射筒口略偏向下风方向。（）
使用灭火器时应将喷管对准火焰（）扫射。
以三角形点燃的三堆火焰是国家通用的求救信号
风浪中从艇筏上救助遇难人员时，为更便于艇筏靠近救助船，应将艇筏置于 。
段/场内调车作业手信号的显示，昼间采用（），夜间及天气不良时，采用（）显示，手持台作为辅助通讯工具，不得取代手信号（使用平面调车灯显设备除外）
