CRH5型动车组自动车钩缓冲装置主要由哪几部分组成？
CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置。
CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，供电制式为AC（）V和DC24V。
25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为（）。
CRH380A统型动车组自动过分相天线距轨面高度为多少？
动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心距离钢轨中心（）。
铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。
动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。
下列属于CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的有（）。
自动过分相装置采用的电源为DC110V。
遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。
CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，用万用表测量其孔1和2，3和4，6和7，19和20之间的阻值为（）。
CRH1A型动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在（）车。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。
CRH1型动车组自动过分相天线在下列哪些车上有（）
CRH2B型动车组自动过分相装置天线分布在车（）
CRH6型动车组设车载FXG3型自动过分相装置（）
HXD1型电力机车列车运行至困难坡道时，允许切除“自动过分相装置”（自动过分相装置位置：HXD1B机车设在综合柜内，HXD1机车设在低压柜内），采用人工断主断的方法过分相（）
动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在Tp车B架（）
发生分相区信号处理装置种故障需要断开的空开有①【自动过分相控制1】；②【自动过分相控制2】；③【过分相装置电源】（）
25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为A（）
DC600 V/DC110 V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600 V输入电源10s后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490 V±5 V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（）s
