25K型客车检修规程规定：206KP转向架空气弹簧充气高度为（）。
25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
25K型客车检修规程规定，SW-160型转向架空气弹簧充气高度为（）。
25T型客车检修规程规定，用1000V级兆欧表测量AC380V隔离变压器的绝缘电阻值应大于（）
25K型客车检修规程规定：电力、通信、集控、电空制动连接器检修后测试绝缘，线间及线与壳体间绝缘值须不小于（）。
25K型客车检修规程规定：电力、通信、集控、电空制动连接器检修后测试绝缘，使用（）兆欧表。
25T型客车检修规程规定：测量AC380V隔离变压器的绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）MΩ。
25K型客车检修规程规定：CW-2转向架空气弹簧充气高度为（）。
25T型客车检修规程规定，测量DC110V／DC48V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
25T型客车检修规程规定，测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
25K型客车检修规程规定，测试空调机组各风机、压缩机对机体绝缘大于（）兆欧姆。
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反（）
DC110V/AC220V单相逆变器E3修在执行E2检修标准基础上，还应增加如下性能试验（）
DC600V/AC380V逆变器停止时先断主电路电源，再断控制电源，工作中可以突然断开控制电源（）
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反（）《车辆电工》
DC600V/AC380V逆变电源系统调试原则：先弱电，后强电，先轻载，后重载（）
说明下DC600V/AC380V逆变电源试验项目轻载试验
25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为A（）
DC600 V/AC380 V逆变电源输出参数测定：逆变器输入电压在DC570 V～DC630 V之间时，使用AC380 V用电额定负载，分别测定逆变器的输出电压、频率（）
E4修检修标准要求：DC600V/AC380V逆变电源箱体内外涂防锈漆和原色面漆，涂漆均匀，面漆膜厚不小于（）m
E4修检修标准要求：DC600V/AC380V逆变电源箱体器件须拆解检修，清洁散热器表面污垢，损坏时修复，损伤表面积超过30%时更换（）
25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V)的输入变换成（),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
