CFM56-3发动机共有（）个可变防喘放气活门.
润滑系统中的滑油压力跟海水压力和淡水压力无关。
CFM56—3型发动机是：（）.
关于CFM56-3发动机的燃油系统说法最正确的是（）
轴系液力传动装置的滑油系统，应装设（）
CFM56-3发动机有（）个可变放气活门.
润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）
CFM56-3发动机的VBV、VSV系统其最终作用是（）
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
辅助动力装置的滑油系统（） （1）滑油来自主发动机滑油系统 （2）是独立的滑油系统，组成与主发动机基本相同 （3）是全耗式，必须在每次起动前加滑油
润滑系统中的滑油压力应（）。
CFM56-3发动机安装的燃烧室是（）
CFM56-3发动机是由什么形式来起动的（）
CFM56-3发动机，共有多少个维护单元体（）
CFM56-3发动机中“T3”的意思（）
国际上按ISO标准对滑油的分类方法有二种，这是指（）Ⅰ、粘度分类Ⅱ、按质量等级分类即API分类法Ⅲ、发动机用的滑油Ⅳ、其他润滑油
全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
CFM56-3发动机产生的推力（）.
CFM56-3发动机包含（）个转子.
发动机润滑系中润滑油的主要流向是什么？
油雾润滑系统是一种能够产生、（）、并自动为工业机械和设备中的轴承、齿轮箱等提供润滑油的集中润滑系统。
CFM56-3发动机共有多少片风扇叶片（）
如果其它要求都得到满足，那么，应采用什么类型的滑油，才能获得理论上的最佳的发动机润滑（）
全损耗系统用油又称什么，是一种通用的润滑油？
