受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此时船舶的稳性属于()。 ①初稳性;②动稳性;③静稳性;④大倾角稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性。
按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为()。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性
如满载的船舶发现稳性不足时,可用下列哪种方法来调整()。
许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶重心高度的()。
船舶在实际营运过程中,考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。
大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。
大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
船舶在大风浪中谐摇的横倾角,可用()估算(α最大波面角)
同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同,则装载积载因数大谷物的静横倾角()。
当排水量一定时,船舶的大倾角稳性的大小与()。
当排水量一定时,船舶大倾角稳性与()。
船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有()。 ①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。
船舶动稳性的大小可用()来衡量。
船舶稳性可用GM值来衡量,当GM值为()。
极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶重心高度的( )。
临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶初稳性高度的( )。
按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性()
某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m,最小许用初稳性高度GMc=1.18m,则该轮的满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性;②动稳性;③大倾角稳性()
某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m,最小许用初稳性高度GMC =1.18m,则该轮的__满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性;②动稳性;③大倾角稳性()
船舶大倾角稳性和初稳性相比较,其主要特征是()。
19、受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此时船舶的稳性属于()。 ①初稳性;②动稳性;③静稳性;④大倾角稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性。
船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有①初稳牲;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性()