建设工程周期长、规模大、造价高，不可能一次确定准确价格，要在建设程序的各个阶段分别进行多次计价，以保证工程造价确定和控制的科学性。这反应了工程造价的（）的特点。
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。
建设部出台的《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设的通知》（建规[2004]29号）规定城市主干道宽度不得超过多少标准？
当干道设计车速为60km/h时，互通式立交最小净距值为（）。
某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制（)
跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，应设置纵、横向排水管和竖向落水管集中从（）排水。
城市建设应按不同用地性质分别控制附属绿地比例。其中新建市区干道绿地率不低于（）。
公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差，称为（）。
道路红线宽度超过（）m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线；道路红线宽度超过（）m的城市干道应在道路两侧布置排水管线。
中环线快速干道可通行的（）大型互通立交桥。
城市总体规划阶段的道路交通专项规划中，对城市道路的图纸绘制需要表达城市主次干道走向、红线宽度及（）。
根据《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设的通知》的规定，下列关于城市主干道宽度的叙述中不正确的是（）。
城市道路按其承担的交通功能一般可以分为：城市快速路、主干道、次干道和支路（ ）
确定各级支路的红线位置，控制点坐标和标高属于（）的内容。
地铁等暗挖穿越工程系指地铁等暗挖工程施工时需（)、地铁既有线路、铁路隧道、铁道路线、立交桥梁、房屋、地下管线、城市道路或其他城市建（构)筑物等。
管道穿越铁路、电车轨道和城市主要干道时，一般不允许开挖管道，可采用顶管施工方法。此题为判断题(对，错)。
某开发公司准备投资建设一座5星级酒店，用地位于两条城市主干道立交桥的西北角，用地面积2hm2。按照控制性详细规划该用地的西侧有一条20m的城市支路，北侧有一条30m的城市支路，建筑控制高度为60m，建筑密度为35%，建筑控制规模为13万m2，要求绿地率不低于30%。该开发公司做出了设计方案(如图)。
某城市环路立交桥总长-8km，其中桥梁下部结构采用钻孔灌注桩，反循环钻机成孔。跨越主干道部位设计采用钢一混组合梁，跨径52m，分为3个吊装段进行现场拼装。 （单选题）
某城市环路立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径 47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施：
中小学校、幼儿园主要教学用房的外墙与铁路铁轨的距离不应小于多少，与高速路、地上轨道交通线或城市主干道的距离不应小于多少。托儿所，幼儿园建设基地不宜同时临＿城市道路设置（）
跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑集中从梁端排水。纵、横向排水管设置排水坡度不小于1%（）
图1所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。 一 为城市快速路，与主干道⑤一⑤交叉处已建有互通式立交，与火车站相通的南北轴线B5-B7为生活性干道，其他道路为城市主次干道。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/11253001-11256000/00ada6a1846f3af7156c2efed477bfcc.jpg' />【问题】 请分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。
下图为绵阳市行政中心区控制性详细规划用地图。绵阳市行政中心区控制性详细规划用地图该方案为绵下图为绵阳市行政中心区控制性详细规划用地图。 绵阳市行政中心区控制性详细规划用地图 该方案为绵阳市行政中心区控制性详细规划，在城市总体规划中是一个相对独立组团。地处丘陵台地，地形较复杂。东侧隔铁路与老城相望；北侧城市干道宽60m，与高速公路相接；南侧也是宽60m的城市干道，地段呈三角形。规划范围内有西山风景名胜区和历史古迹建筑群，一所中专学校，少量村庄民宅。环境良好，区位方便，总用地约3.2km2。 规划强调城市建设与环境紧密结合，尽量保留山丘地形、地貌特征，减少土方量。规划实行总量控制，结合自然环境及行政中心区用地性质，不追求大城市中心高楼林立、处处钢筋水泥的高强度开发模式，在力求满足功能要求的前提下，创造环境舒适、尺度宜人、布局独特的城市新形象。 【问题】 1．对该方案进行简单的评述。 2．绘图补充实例中03～06地块规划分图图则。
城市跨越河道桥梁结构多以（)梁为主，主要是过水断面、洪水位标高、相接道路标高控制。
