属于A类的作业，施工负责人在作业令规定施工开始时间前30min到车站填写“车站施工登记表”，由车站报（）请点。
施工现场明火作业，操作前必须办理什么手续，并经现场有关部门批准？
工人进入施工现场必须正确佩戴安全帽，上岗作业前必须先进行（）三级安全教育，经考试合格后方能上岗作业；凡变换工种的，必须进行新工种安全教育。
施工现场明火作业，操作前必须（），并经现场有关部门批准。
施工单位的施工负责人（或指定驻站联络员）必须在施工（含作业前慢行）开始前（）分钟到达运转室（信号楼）向车站签到（登记：单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等），并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。
施工单位进入现场作业前应接受生产单位的专项（），并经考试合格。
在施工封锁前，驻站联络员要到车站申请（），施工负责人在接到调度命令并确认无误后，方能命令进入封锁区间。
进入现场的分包作业人员应经工程承包商同意，并保持相对稳定。施工过程中，分包项目经理、项目总工、劳务负责人等可以根据现场情况更换。（)
防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。
A类作业，需由多个车站进入施工的作业项目，施工负责人在计划规定施工开始时间前20分钟到达主站，核对施工信息，且在系统签名，不需核实辅站情况。
各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车控室()，施工结束后，作业负责人须到车站车控室()。
异地销点的作业，施工负责人须在请点前告知车站值班员，车站值班员确认异地销点站后，向电调请点并经同意后方可实施（）
《中国南方电网有限责任公司基建安全管理办法》Q/CSG2053041-2020：公司基建项目施工作业执行安全施工作业票制度。每项作业任务开展前，现场技术员必须结合作业内容和步骤，确认安全风险与相应控制措施，由安全员审核，现场负责人签发安全施工作业票。进入生产运行区域开展施工作业，必须执行“两票三制”等公司安全生产相关规定（）
在作业封锁前，（）应到车站（调度所）申请调度命令，命令下达后立即向各车传达。施工负责人在接到各车司机长回答后,方能命令车组进入封锁区间
（）在线路开通前，须检查施工段设备质量，确认材料机具和作业人员全部撤出线路，确认防护信号撤除，方可通知驻站登记开通；施工负责人须在首趟列车通过后，方准离开现场。施工结束后，现场所用的机具、材料由施工负责人组织清点、回收或集中至指定地点，确认无遗落后，方可离开
输电：全部作业结束，办理作业终结后、设备未复电前，经工作负责人许可，作业人员可以进入工作现场（）
只有主站的A类作业，施工负责人在作业令规定施工计划开始时间前（）分钟到规定的请点车站登记请点
现场（中间)防护员准确掌握天窗作业点时间，现场防护员应根据作业时间，作业地点、作业项目，加强与施工（作业)负责人联系，天窗作业点结束前（)min提醒施工（作业)负责人准备撤离线路，防止超点。
当施工作业需要配合开启隧道风机时，车站与现场施工负责人必须共同确认施工登记本中在隧道风机机房、风道、风室、风亭等隐患区域没有其它的施工作业或有其它施工作业但作业已结束且销点后，车站通知具备条件,由环调决定开启、关闭隧道风机（）
段管线内的施工，经共同批准后实施；涉及车站负责取送作业的段管线，施工前应征得车站的同意，由车站站长（副站长）签字，车站值班员（站调）给点后进行（）
各施工部门、单位原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前经主站向行调申请（）
施工负责人（驻站联络员）应不间断了解现场施工进度，并在天窗结束前向车站值班员通报是否能正点开通。各项施工应在实际施工调度命令的起止时间内完成（）
省公司系统外的施工单位进入公司生产场所作业时，工作票签发人、工作负责人由指定熟悉作业现场、具有安全施工经验的人员担任，工作前施工单位工作票签发人、工作负责人携带等，到设备运维单位办理工作票（）
依据《中国南方电网有限责任公司基建安全管理办法》，公司基建项目施工作业执行__制度。每项作业任务开展前，现场技术员必须结合作业内容和步骤，确认安全风险与相应控制措施，由安全员审核，现场负责人签发。进入生产运行区域开展施工作业，必须执行“两票三制”等公司安全生产相关规定（）
