当信号开放后，由于FKJ复原落下，进路始端按钮表示灯由亮稳定灯光变为熄灭。
控制台上主电源表示灯使用（）24V电源。
数传电台“PWR”灯快速闪光（每秒5次），，表示电源加到数传台上，没有检测到故障；常亮表示数传台出现故障。
排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态。
股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示（）继电器在落下状态。
JD-1A型微机联锁系统，在控制台上对应每一台上下位机均有一对表示灯表示该机的联机状态，两个灯均点亮表示该机处于（）。
GK1C机车中，液力传动箱从动部分超速（）时，控制台上的红灯亮。
控制台上信号表示灯平时亮红灯的有（）。
在选路时，控制台上进路排列表示灯一直亮灯，说明什么？
JD-1A型微机联锁系统，在控制台上对应每一台上下位机均有一对表示灯表示该机的联机状态，仅有左侧的一个灯点亮表示该机处于（）。
甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）
CTC车务终端或车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示（）时，表示允许转回CTC控制模式。
轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。
控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯；反位时，亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮；转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪
64D单线半自动闭塞区间两端站，甲站控制台上发车表示灯亮绿灯，乙站控制台上接车表示灯亮绿灯，表示（）。
股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示（）在落下状态。
CTC在车站控制台上设置控制模式状态表示灯显示（）灯光，表示非常站控模式。
控制台上信号昼间点灯表示灯使用（）电源。
CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
车站行车控制台上显示红色光带表示（）。
控制台上30s延时解锁表示灯亮红灯：表示（）继电器吸起，说明进路要经过30s才能解锁。
指示灯测试时：按下“指示灯测试”按钮，司机室控制台上所有指示灯应点亮。
轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。此题为判断题(对，错)。
控制台上进站信号复示器亮红灯说明信号关闭，表示1DJ吸起，LXJ失磁落下。（）
