发动机磨合时应使用粘度（）的润滑油。
在充分保证摩擦零部件安全运转的条件下，应优先选用粘度最小的润滑油润滑，以（）。
在冬季工作的摩擦零部件应选用粘度大和凝固点高的润滑油。
在发动机内润滑油通过（）、管道，将润滑油送到各个摩擦部件中.
粘度就是润滑油的内摩擦力。
车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。
高速轻载的机构，为减少摩擦损失，应选择粘度较（）的润滑油；低速重载的机构，应选择粘度较（）的润滑油。
选择润滑油的粘度时，应考虑的因素有（） ①摩擦而后运动形式及运动速度 ②摩擦表面粗糙度 ③负荷大小 ④摩擦面的材料 ⑤工作温度 ⑥间隙大小
润滑油的粘度决定着油对摩擦表面的（）。
润滑油的粘度是内摩擦力的一种表现。
摩擦表面的间隙越小，润滑油的粘度应越高，以保证足够的油流人两摩擦表面之间。
发动机所用润滑油要求具有一定粘度，且具有（）稳定性和容易被净化性
在冬季低温下启动发动机时，为了保证启动时滑油的粘度负荷要求，可以采用（）滑油的方法，适当地（）滑油粘度.
对压缩机润滑油粘度选择的基本原则是在保证一定的油膜厚度，使摩擦部件处在良好润滑状态的前提下，尽可能选择较高粘度的润滑油。
柴油机工作时（），则润滑油粘度增大使摩擦阻力和润滑油流通阻力增大。
润滑油的粘度就是润滑油的内摩擦阻力。
为柴油机选用润滑油时，对粘度的选择应考虑的因素包括（）Ⅰ、摩擦表面的运动形式Ⅱ、磨擦表面的粗糙度Ⅲ、摩擦体的间隙大小
在冬季工作的摩擦零件，应选用粘度（）和凝固点（）的润滑油。
粘度是反映润滑油内部内摩擦阻力大小的性能指标。
发动机冷起动时润滑油黏度大，流动性差，润滑油的压（）
发动机润滑油粘度过大，会引起发动机冷起动困难（）
竣工发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁（）时发动车辆
润滑油作层流流动时，油层中的摩擦切应力与其速度梯度成正比，其比例常数即为润滑油的动力粘度。（)
离心泵电动机电流超过额定值，可能的原因是（)。①叶轮和泵壳间可能有摩擦;②泵轴与电机不对中;③润滑情况不好;④介质密度变大;⑤介质粘度变小。
