退水时,特别是水位急退时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是()。
受风影响较大的是()。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
吊拖船队在顺直河段中航行时,应适当()拖缆,以降低拖轮的排出流对驳船的冲击,减少航行阻力。
在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点,这里所指的气象要素主要是指()
船舶在顺直河段下行航行中,最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行,否则可能会出现()的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
简述顺直、游荡型河段特点。
每条河流或一条河流的不同大型河段,其航行条件和引航方法虽有特殊性,但在引航原理上也有共性,即存在共同的引航要领,所谓引航要领系指()。
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在()等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
测流河段应选择在顺直、稳定,水流集中,无分流、岔流、斜流、回流及死水等现象的河段。顺直河段长度应大于洪水时主河槽宽度的3倍,宜避开有()汇入或()及()等大水体产生变动回水的影响。
在顺直河段中对船舶航行影响最大的因素是().
关于顺直河段的航行条件,下列说法哪个不正确().
关于弯曲半径较大的碛坝型河段的航行条件,下列说法不正确是().
涨水时,特别是水位急涨时,在顺直河段产生的双向环流的特点是()。
河流观测站应选择在顺直匀整的河段。顺直河段的长度一般不少于洪水时主河槽河宽的()倍。
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在()等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
船闸河段的航行条件变化主要包括()等几个方面。①航道尺度发生变化②闸区的水工设施与港口码头系泊设施不同。③船闸上、下引航道、闸室水文特征及淤积亦有自身特点④船闸河段交通安全管理规则的约束
测流河段应选择在/顷直,稳定,水流集中,五分流、岔流、斜流、回流及死水等现象的河段。顺直河段长度应大于洪水时主河槽宽度的3倍。宜避开有()汇入或()及()等大水体产生变动回水的影响。
顶推船队在顺直河段中航行,除必须遵循一般基本航法外,还必须考虑顶推船队().①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好
关于顺直河段的航行条件,下列说法哪个正确().
在顺直河段,下行船提高航速的途径有().①用舵要少,舵角要小②正确选择航向③适当拉长定向航距④岸距要适当⑤合理利用缓流⑥少作过河航行
浅滩河段碍航的特点有().①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大
上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为().