有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。
退水时，特别是水位急退时，在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。
受风影响较大的是（）。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
测验河段顺直长度应不少于洪水时主槽宽度的（）倍。
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
横比降的形成除了与惯性离心力、水位急涨急落、风等因素有关外，还与（）有关。
吊拖船队在顺直河段中航行时，应适当（）拖缆，以降低拖轮的排出流对驳船的冲击，减少航行阻力。
船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.
在顺直河段，主流位置与流向从波纹上不易辨认，其主要原因是（）.
在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）
某顺直河段平均水深2.5m，宽40m，浮标在该河段漂行20m时用时10s，该河段流量为
测流河段应选择在顺直、稳定，水流集中，无分流、岔流、斜流、回流及死水等现象的河段。顺直河段长度应大于洪水时主河槽宽度的3倍，宜避开有（）汇入或（）及（）等大水体产生变动回水的影响。
船舶在洲头、碛脑搁浅，如遇涨水，应迅速采取（）措施，利用水位自然升高实现拖浅。
在顺直河段中对船舶航行影响最大的因素是（）.
当水位猛涨时，在峡谷中河段常出现（）等现象。
膨胀水箱涨水的原因主要是有（）窜入水系统，使水位上涨，显示假水位。
河流观测站应选择在顺直匀整的河段。顺直河段的长度一般不少于洪水时主河槽河宽的（）倍。
吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意（）.
有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现()，是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。
测流河段应选择在／顷直，稳定，水流集中，五分流、岔流、斜流、回流及死水等现象的河段。顺直河段长度应大于洪水时主河槽宽度的3倍。宜避开有（）汇入或（）及（）等大水体产生变动回水的影响。
关于顺直河段的航行条件，下列说法哪个正确（）.
顺直河道中双向环流的怎样形成的？它有什么样的地貌作用？
上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.
船舶掉头的河段是顺直河段，风是从左前方来，风的影响大于流时，以下说法正确的是（)。
