如果汽油发动机点火时间过早，会导致发动机启动困难，时而有"把劲"或反转现象，发动机动力性下降，加速时会产生爆震，怠速不稳或易熄火。
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。
发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。
在什么情形时，起动继电器可能会误接通进而导致起动机误工作（）
发动机出现清脆声响，怠速或低速时较为明显；随着转速的升高，声响随之增大，急加速时声响更大，可能的故障原因是（）。
爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。
下列哪个因素可能导致发动机在加速时出现爆震？（）
电喷发动机点火系统（）接触不良会造成冷车起动困难，而热车起动正常，急加速时发动机转速会波动。
在加速时，汽油发动机管理系统首先会（），可以避免发动机在急加速时所产生的转矩增加过快对传动系造成的冲击。
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）
利用吸水管吸水时吸深太大或泵密封装置损坏可能会导致：发动机运转正常但是流量不能增加。
拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。
汽油发动机加速不良，连续多次急踩加速踏板，若发动机转速能提高，则不是加速装置的故障，可能是混合气过浓所致。
汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
发动机在起动、怠速及急加速时，火花塞产生的电火花能量应在（）
汽车在动态进火后熄火，一定会导致发动机内部损坏。
当空气流量传感器进气格栅过脏时，会导致发动机加速时混合气（）。
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。
不可将不同基的冷却剂混合使用，否则将会导致密封剂的加速磨损和发动机的严重过热，造成发动机的损坏。此题为判断题(对，错)。
( ),不仅使发动机功率下降、 燃料消耗增加,还会引起爆燃,加速机件的损坏。
发动机压力过高，会造成喷向量窜入燃烧室，严重时导致结合处机件的损坏（）
