传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。
传统点火系统中，分电器总成由（）点火提前角调节器以及电容器等组成。
蓄电池点火系由电源、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞、（）、线路等组成。
对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪些是正确的（）
在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。
传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。
传统点火系统分电器上的电容有什么作用？
在传统点火系分电器的触点间电容器，下列说法中正确的是（）。
对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的（）。
在传统的点火系中，分电器的电容器的容量一般在（）范围内。
拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则无火花。
拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）
传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）。
在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。
拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。
点火系故障，将会导致发动机行驶中熄火。
关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。
点火提前角过大，会导致发动机点火系（）。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。
传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）
点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、电容器、分电器和火花塞等组成。此题为判断题(对，错)。
传统点火系中,分电器的电容器容量一般为（）
