电机车采用动力制动时，制动结束后司机须及时将控制器手把拉回（）。
电机车起动时，控制器手把应自零位推至（）。
控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有（）秒左右的时间间隔，不得过快越档。
电机车司机接到发车信号后，应将控制器换向手把板到（）位置上。
机车司机离开座位时必须将方向控制手把（）。
电机车控制器手把在两个档级之间位置（）。
机车需要减速时，应将控制器操作手把按（）方向逐渐转动。
控制手把转到零位在（）情况下。
电机车脉冲调速应（）转动控制器操作手把。
机车停车时，应先将控制手把退回零位，然后顺时针旋转制动手轮，逐渐加大制动力使机车停止。
电机车换向手把在（）或（）位置时，才能转动主控制器手把。
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。
电机车停车后必须将主令控制手把放在中间零位，制动手把放在全抱闸位置，这时显示屏状态主令位方框为（）色。
ZK-10型架线电机车控制手把由高速位置向低速位置转换时，内部触头发火，，其原因可能是（）。
需要紧急停车时，必须镇定，迅速将控制器操作手把转到零位（）。
控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有（）左右的时间间隔初起动时可稍长
电机车主控制器手把应放在（）或（）经济运行位置运行。
运行中控制器操作手把只允许在规定的“（）”上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上。
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，可继续向下一个档位转动（）
将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度（）
运行中控制器操作手把只允许在规定的（）上长时间停放。如必须在其他位置上稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置上
