“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
在Ⅱ端操纵时，电空制动控制器手把置重联位后，接通的一条电路是：（）
电空制动控制器手把仅在（）位取出。
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
东风11型机车进行电空制动前应将控制箱的过流保护开关置“通”位。
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。
电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）
当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。
进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
SS4B型机车小、辅修工艺中规定电空制动控制器手柄只能在“重联”位取出（）
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
重联附挂时次位机车小闸在缓解位，易导致安全风险（）
附挂回送机车应挂于本务机车次位（机车重联时为重联次位），每列不得超过（）台
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
