传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成（）电路。
车辆客室空调装置一般应由（）等组成。
便利店内的空调温度应调节在（）。
CO2系统控制装置应符合如下规定：应配置2套独立的控制装置，以将CO2释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。其中，一套控制装置应放置在控制室内，另一套控制装置应放置在驾驶室内。
一号线地铁列车空调器在客室内达到设定点后（）
阀控式密封蓄电池设备宜放置在有空调的机房内，机房温度不宜超过（）˚C。
要求机房保持干燥，机房湿度在()范围内，并且配有湿度计和湿度调节设备(如空调、抽湿机)。
变流设备应安装在干燥、通风良好、无腐蚀性气体的房间。室内温度应 不超过（）℃。高频开关型变流电源设备宜放置在有空调的机房，机房温度不宜超过（）℃。
重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）
机房要求保持干燥，机房湿度H在（）范围内，并且配有湿度计和湿度调节设备（如空调、抽湿机）。
客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。
《空调列车服务质量规范》配电室（箱）人离锁闭，门锁良好，配电箱、控制箱内及上部不得放置物品；可燃物品不得贴靠电采暖装置。
当客室空气相对湿度超过（）时，客车空调系统去湿装置可自动除去送风的多余湿量，以保证车内空气有合适的相对湿度。
拖车客室内设有1个空调控制柜、1个综合电气控制柜、8对双开电动塞拉门；5个6人座椅、2个4kg干粉灭火器、7个扬声器、8个运营屏、8个媒体屏、，4个紧急报警装置等。
CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。
客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
阀控式密封蓄电池设备宜放置在有空调的机房内，机房温度不宜超过（）。
CRH1动车组客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。（)
旋转蒸发仪应放置在远离热源、火源的通风柜中进行（）
为了夏季为乘客创造一个舒适的乘车环境，每节车上都装有空调装置，以进行空气调节服务，这些空调设备安装在（）
客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
环氧乙烷灭菌气瓶或气罐应放置在远离火源和静电、通风良好、无日晒、温度低于 的环境中存放，不应置于冰箱内，并应严格执行国家制定的有关易燃易爆管理要求。建议置于防爆柜中储存（）
为保证司机新风量要求，在司机室内端门上方设置了4 个可调节的格栅出风口，通过客室的空调装置向司机室提供新鲜空气（）
