轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是其相对于轮对的点头振动。
GK1C机车轴箱轮对间横动量为（）mm。
（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
轴箱组装完毕后，必须测量（），防止横动量过小或过大引起的轴箱发热、损坏等故障的发生。
轴承、轴箱与轮对在组装前须同温（）h及以上。
轴箱是联系构架和轮对的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外，还能使轮对适应线路等条件，相对于构架上下、左右和前后活动。
滑动轴承轮对和有轴箱滚动轴承轮对的质量保证期为4年，无轴箱滚动轴承轮对的质量保证期为（）年。
由于轴箱的位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位只能起到固定轴距的作用。
轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上去。
轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
轴箱是（）与轮对之间的连接关节。
轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的（）
用轮胎花纹深度尺测量轮胎花纹深度时，在轮胎表面间隔120°位置处测量，每位置测量（ ）。
测量轴箱孔直径时，须在距轴箱体内孔端面20～30mm处测量。（)
轴箱定位决定了轴箱与轮对的位置,只起到了固定轴距的作用（）
轴箱组装完毕后,必须测量轴箱横动量，防止横动量过小或过大引起的轴箱发热、损坏等故障的发生（）
【单选题】用轮胎花纹深度尺测量轮胎花纹深度时，在轮胎表面间隔120°位置处测量，每位置测量（）。
组装完成后，应用塞尺测量抱轴瓦背与抱轴箱间的间隙、__间隙，并调整到规定范围内
（）轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0 mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录
轴箱定位决定了轴箱与轮对的位置，起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用（）
客车圆锥滚子轴承轮对A2级检修时,轴箱轴向游隙和窜动量，应为0.1～0.4mm。（)
