电机车控制器触头烧损余量不小于原厚度的()以下说法错误的是
根据《机车完好标准》,控制器触头烧损修整后余量不小于原厚底()%,连接线断丝不超过()%。
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm,且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时()
交流接触器磨耗后的触头厚度不小于原厚度的()。
SS4型电力机车段修技术规程要求,锉修CJ8Z一150Z型电磁接触器触头金属熔瘤和烧损处,触片厚度小于()时更新。
运用机车电空接触器触头的厚度不得小于()毫米。
电机车轮对轮箍(车轮)踏而磨损余厚不小于原厚度的()。
为防止主发电机卸载时烧损LC主触头,在其两端并联电阻()。
根据《机车检修质量标准》,轮箍踏面余厚不得小于原厚度的()
根据《机车完好标准》,轮缘高度不得超过()mm,轮缘厚度磨损不超过原厚度的()%。
用螺栓固定的不透孔部件紧固后螺孔必须留有不小于放松垫圈厚度的螺纹余量。()
窄轨电机车控制器完好标准:触头烧损修整后余量不小于原厚度的()
电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的()%,踏面凹槽深度不超过5毫米。
加工砖的厚度不得小于原砖厚度的()。
机车触头、接触片、连接线应紧固,触头接触不小于宽度的()其终压力为(),触头相互错位不大于(),触头与接触片烧损修正后余厚不得小于原厚度的(),连接线断丝不得超过()。
触头烧损修复后余厚不小余原厚度的30%。
过电压会使电器触头产生电弧而烧损,使直流电机的绕组线圈引起()等事故。
交流发电机“F”接线柱搭铁,则调节器的高速触头将很快被烧损。
客车检修暖气主管和散热器管时,暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析,各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm;Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm,更换或节段分解的各管组装后,须有()以上剩余丝扣。
JHJ-40型电源转换接触器磨损后的触头厚度不小于原厚度的()。
完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。
主发电机卸载时,因串入主发电机励磁绕组回路的LC主触头开断时承受很高的反电势,在其两端并联电阻R15、R16后,将磁场能量消耗在R15、R16上,从而减轻了LC主触头上的电弧,防止触头烧损。
触头与接触片烧损修整后余厚度不得小于原厚度的()%。
交流发电机F接线柱搭铁,则调节器的高速触头将很快被烧损()