民用机场中、()是以国内航线为主,可开辟少量国际航线,可以全方位建立跨省跨地区的国内航线,运输量较为集中的机场。
我国沿海航线以()为分界点,分为北线和南线。
环状航线是以()分类的。
沿海航线是指不跨越大洋的海运航线;近洋航线是指同一海域临近国家之间或国内港口之间的海运航线。
下列沿海航线中,经过我国4个临海的是()
我国北方沿海航线的中心城市是()
国家在《江苏沿海地区发展规划》中提出以连云港为基地开发()海上旅游航线。
国内沿海船舶航行于沿海航线时,船上船钟所采用的时间为()
远东—澳、新航线,从中国南部沿海港口南下所经过的有()
轮辐式航线网是以()航线形式由大城市辐射至附近城市。
我国沿海航行船舶载重线标志中,夏季淡水载重线是以标有()的水平线段表示的。
海军岸防兵是以()为基本装备,部署在沿海重要地段、岛屿,主要遂行海岸防御作战任务的海军兵种。
沿海航线是指不跨越大洋的海运航线;近洋航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线。
来回式航线是以()分类的。
《船舶最低安全配员证书》中的航区,以使用区域性的概念为主,一般有远洋、()、近岸、沿海、港内、内河、港澳航线等。
我国沿海航行船舶载重线标志中,热带淡水载重线是以标有()的水平线段表示的。
海南省现有大小港口24个,万吨级以上深水泊位16个。航线开通长江中下游、沿海各港口及东南亚各国、非洲、()等20多个国家和地区。
南方沿海航线的中心是()。
按所跨区域划分,班轮航线可分为沿海航线、()。
我国沿海航线北方航区的中心是 ( )
“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统,他规定凡航行在划定区域内,航行时间超过6小时的()的中国籍船舶必须加入,也欢迎外籍船舶加入。Ⅰ、国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上Ⅱ、国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上Ⅲ、2005年1月1日后所有300总吨及以上Ⅳ、2003年1月1日后所有200总吨及以上
我国沿海航行船舶载重线标志中,北大西洋冬季载重线是以标有()的水平线段表示的。
按照航程远近,海运航线可分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。()
民用机场中,()机场是以国内航线为主,可开辟少量国际航线,可以全方位建立跨省跨地区的国内航线,运输量较为集中的机场。