在双线区段进行检修作业或抢修故障时，严禁在邻线上下人员和机具（特殊地理条件下，必须设好防护）。
列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号（）传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
运行中途停车处理故障时，随车机械师与动车组操作司机做好呼唤应答，配合司机做好安全防护工作；在接触网带电区域严禁上车顶；遵守电能和电磁能环境下的安全防护规定、机械能量环境下的安全防护规定、其它风险环境下的安全防护规定。
粉焦抓斗岗位上班后应认真检查焦粉抓斗的（）的好坏。开机前检查抓斗的（）的工作状况，如无异常情况则可试车。粉焦抓斗操作过程中，突然停电或出现故障，须按下停机按钮，切断电源，找有关人员处理，处理完毕后，再按操作要点进行操作。抓斗工作过程中，应监视其运行情况，发现异常情况，应立即停机，检查故障原因，并报告车间主任，找有关人员处理。工作完毕后要将抓斗降落在指定地点上，严禁不工作抓斗悬空，以免降低钢丝绳寿命。
任何情况下接红光带通知后，工务检查人员带上以下工具、材料（通讯工具、回流线3根、道钉450毫米、活口扳手、信号备品照明工具等，按照规定的故障检查处理程序（）电务进行巡查。
列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。
禁止在无防护的情况下盲目指挥和进行抢救，严格用纱布口罩或其他不适合防止煤气中毒的器具。
严禁车站保洁人员在无防护的情况下，进入股道进行保洁作业。（《乌鲁木齐铁路局防范铁路交通事故禁令》）
严格执行在SF6电气设备上工作的规定。严禁事先未进行（）就进入SF6配电室和在无（）的情况下开展SF6设备事故抢修及日常检修工作。
在利用举高消防车等特种车辆装备开展训练时，要对车辆装备性能进行检查，严禁带故障操作，并做好各种安全防护措施。
施工作业过程中如要进行动火作业，必须按照公司相关规定办理，严禁在无（）的情况下进行动火作业
禁止在无硫化氢防护的情况下，对含硫储罐罐顶进行人工现场检尺、测温（罐壁固定测温除外）和更换、拆检安全附件等作业。
进入站台作业的车辆应备有（），正常情况下严禁使用，遇有作业车辆在平交道口突然熄火时，要立即做好现场防护，并向客运值班员报告，同时组织救援，减少对行车的干扰与威胁，不能快速开通道口时，按应急预案处理。
施工作业过程中如要进行动火作业，必须按照中动火要求办理，严禁在无的情况下进行动火作业（）
严禁在无安全防护的情况下进行车辆检查和故障处理（）
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁情况下进行（）
特种设备使用单位，必须（）对在用特种设备进行一次日常维护保养和常规安全检查。经检查发现有异常情况时，必须及时处理，严禁带故障运行。检查应当做详细记录，并存档备查
受限空间作业时发生气体中毒等突发事件时，应首先报警，并立即派人召唤救护人员及通知上级主管人员，严禁救援人员在无任何安全防护措施的情况下进入该受限空间内（）
车辆乘务员途中检查车辆时,应掌握停留时间和上车地点.中途处理故障必须事先与车长取得联系,可不设防护信号（）
旅客列车非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，如何设置防护信号（）
旅客列车非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，区间在故障车辆运行方向左侧（车站停车时在故障车辆站台侧）设置防护信号（）
同一线路上，在无停留车辆隔开或调车信号机防护的情况下，可以同时进行调车作业（）（应知应会-《行规》第52条）
