辅修时，旁承盒裂纹时更换，变形时调修，滚子脱落时重新安装。重新安装时须测量滚子兜孔磨耗不大于2mm，滚子直径磨耗不大于（）。
铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（）mm。
载重280t及以上长大货物车左右旁承间隙之和须大于（）mm。
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。
JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）时须更换。
架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度：装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。
铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。
滚轮式旁承分解后须检查滚轮圆周踏面磨耗或局部擦伤深度大于（）mm、滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大于2mm时须更换。（长大货物车）
载重280t及以上的长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务组负责人员应立即电告（），并听从当地铁路局的指挥。
滚子式旁承旁承盒裂纹时更换，变形时调修，滚子脱落时重新安装。重新安装时须测量滚子兜孔磨耗不大于（），滚子直径磨耗不大于2mm。
整车在平直线路检查中，装用转K3型转向架的铁路货车下旁承体下缘与下旁承盒上底面（安装垫板后为垫板上平面）的间隙范围是（）
铁路货车转向架部分的运用限度表规定：载重280t及以上铁路长大货物车任何一侧旁承间隙须大于2mm（）
除已有永久性标识牌的铁路货车外，装用JC-2型弹性旁承的JSQ5型车、装用JC-3型弹性旁承的X6K型车，须涂打铁路货车弹性旁承落成标记，字号号（）
载重280t及以上的长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，（）应立即电告当地车站、铁路局和铁路总公司，并听从当地铁路局的指挥
超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）
“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车（）旁承间隙不超限
旁承滚子与滚子轴的间隙不大于2mm，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于4mm时焊修，恢复原型。（)
铁路货车任何一侧旁承间隙不得小于0（）
转向架运用限度：铁路货车任何一侧旁承间隙须大于0，载重28Ot及以上铁路长大货物车须大于5mm（）
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
装用转K1型转向架的铁路货车，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm（）
除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧，同一转向架（）
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，滚子及滚子轴，旁承滚子与滚子轴的间隙大于mm时更换（）
对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入处理（）
