提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？
转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。
JC系列弹性旁承永久性标识牌检修时，标识牌焊缝开裂时（）。
架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度：装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。
装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。
段修时，JC-2型弹性旁承体的自由高小于时，须更换新品弹性旁承体（）
通过台有铁风挡的客车不得与装用13、17型车钩的铁路货车直接连挂。（)
铁路货车转K4型转向架（装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍）减振外圆弹簧段修改进条件是（）
铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用（）
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承拆出旁承体时其侧板不应产生（）
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）
JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于mm（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用（）
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时（）
铁路货车用JC行双作用弹性旁承包装箱上应注明（）、生产日期和数量。（应知应会-《段规》）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承包装箱上应注明（)、生产日期和数量。
（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。标识牌开焊时补焊，丢失时补装。（应知应会-《段规》）
装用JC-3型弹性旁承的X6K型车，在1、4位枕梁内侧、旁承上方枕梁上盖板下部100mm处腹板上涂打铁路货车弹性旁承落成标记，字号（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承磨耗板重要度等级分为（)级。
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
装用转K1型转向架的铁路货车，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙mm（）
JC-2型弹性旁承装用转K2型、转K6型转向架时，旁承间隙为7±1mm，适用于等货车（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承旁承体组成寿命期为（）
