无缝线路捣固作业应在实际锁定轨温()之间进行。
无缝线路地段作业,一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()。
无缝道岔维修作业,必须严格控制作业轨温。转辙和心轨部分长度范围内作业轨温,不应超过实际锁定轨温+()℃。
《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时,应在实际锁定轨温()范围内允许作业。
无缝线路地段作业,一次起道量在31~50mm,一次拨道量在11~20mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()。
无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
在无缝线路地段使用切轨机,可视实际锁定轨温紧固锯口两端()m线路扣件,防止胀轨夹砂轮片
无缝道岔尖及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温±5℃。()
在无缝线路地段更换扣板,在实际锁定轨温-()℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行作业
无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温()
在作业封锁前,()应到车站(调度所)申请调度命令,命令下达后立即向各车传达。施工负责人在接到各车司机长回答后,方能命令车组进入封锁区间
调车作业前,调车负责人应指定专人(各车为司机长)()
大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件:一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()℃。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,应严格执行“()测量轨温”制度摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.4条
在无缝线路地段施工,施工单位必须向设备管理单位索取该段线路实际锁定轨温资料,设备管理单位必须提供准确的无缝线路锁定轨温资料,提供的资料应由技术科长审核、主管段长批准,并加盖施工专用章,双方留存,否则严禁施工()
混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,和禁止进行维修作业()
木枕地段无缝线路作业,轨温在实际锁定轨温减℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业()
无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()℃以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。《铁路线路修理规则》第4.1.3条
整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)()℃,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温()℃,同一曲线不得同时有两处施工作业
在作业前的交班会上,施工负责人应向各车司机长详细布置作业任务,并强调安全注意事项。《大型养路机械使用管理规则》第4.5.1条()
无缝线路混凝土枕直线地段,成段边坡清筛,当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~-15℃时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求()
大型养路机械在无缝线路地段作业时,一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm,作业轨温不得超过实际锁定轨温()℃
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
以下温度中,无缝线路地段当轨温大于实际锁定轨温__时,不允许作业()