下列燃气中，（）在20℃和一个大气压下是气态，当压力稍有升高或温度降低时即变为液态。
当燃气压力低于1Mpa和温度在10——20摄氏度时，工程上可以近似地当理想气体来对待。
铝塑复合管在工作温度≤60℃、工作压力≤0.4MPa的条件下，燃气管使用寿命远超过（）年。
当燃气轮机的转速达到某一定转速时，透平前燃气温度保持启动过程最大允许值时可以使燃气轮机稳定地工作，这个转速称为（）。
用户通常认为流量计的示值即为燃气的结算流量，对实现计量的温度和压力补偿后增加的气量，认为是燃气企业的欺诈行为，这个计量争议属于（）。
当盛装燃气的容积一定时，其压力与温度（）
燃气轮机功率增加到一定程度，排气温度升到（），温控系统进入控制。
天然气经过（）、（）、（）以稳定的压力、温度满足燃气轮发电机组对燃料气的需要。
由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时，应立即降低燃气管网压力，直至开工空气加热炉温度平稳。（）
燃气管道强度试验前，试验用的压力计及温度记录仪应在（）内。
燃气轮机燃烧器对入口温度有一定要求，一般为（）。
燃气计量的标准体积（Nm3）是指温度0℃（273.15K）、压力101325Pa。
燃气管道的自然补偿不能满足工作温度下的极限变形时，应设补偿器，但不宜采用（）补偿器。
燃气经过调压器调压后，压力每下降（），温度降低1℃。
燃气管道必须考虑在工作环境温度下的极限变形，当不能满足要求时，可以采用填料式补偿器。
在（）阶段汽缸内燃气压力和温度大道最大值.
由于燃气具有可压缩性，其（）依赖于压力、温度和气体种类而改变。
燃气轮机主要运行参数的监视有：燃料流量、温度、压力、（）等。
燃气涡轮喷气发动机出口处的静温一定（）大气温度.
为了把燃气轮机内部温度维持在高温燃气通道部件设计限值内，温度控制系统将对燃气轮机的（）进行限制。
燃气管道必须考虑在工作环境温度下的极限变形，当不能满足要求时，可以采用填料式补偿器。此题为判断题(对，错)。
《城镇燃气设计规范》中规定液化石油气储罐的设计压力和设计温度应符合（)的规定。
◑膜式燃气表检定时应测量燃气表进口端的()等。◑A.温度◑B.湿度◑C.大气压◑D.压力
燃气的水露点一定比烃露点温度低。
