预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
使用（）组跨装运送32.6m的预应力粱时，允许中间加挂两辆游车。
运送长度大于（）m的长料时，必须使用转盘车。
预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力梁时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制。
跨装的桥梁货物应使用（）。
跨装超长货物不得直接装在（），而应放在货物转向架上，且只允许（）。
某轮某甲板间舱高度为7.0m，则中间甲板允许单位面积负荷量为（）kPa。
使用（）组跨装运送32.6m的预应力梁时，允许中间加挂两辆游车。
使用吊车梁中间吊重物时，最大应力出现在梁的（）。
长度为24.6m的预应力梁，跨装支距18m，使用两辆平车跨装运送时，应使用以下（）车。
使用N17AK（自重20.8吨）型平车3辆装运32600mm预应力梁1片，两车负重，中间使用游车1辆，跨装支距28m，内偏差量C内=（）mm。
三车一组跨装货物，使用货物转向架的活心盘孔在上架体时，中间加挂游车，活心盘中心销置于活心盘孔内的位置，距中间游车一端（内侧）180mm，距另一端（外侧）（）。
国际联运货物由于发送路现行国内规章允许使用（）运送货物，发生货物损失，铁路不负责任。
架空电力线路在同一档距中，各相导线的弧垂应力求一致，允许误差不应大于（）m。
超长货物跨装时，在两辆负重车的中间最多准许加挂（）辆游车。
斜巷中运送特殊车辆时，允许使用正规绳套或马蹬连接，其安全系数不得小于（）。
使用平车装载长度超过车底板的货物，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出端梁（）mm，超过此限，应使用游车或跨装运输。
已知轴上作用外力偶M，该轴中间横截面上切应力的正确分布图是______。
长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。此题为判断题(对，错)。
简述绳索一般应力、最大使用应力及最大允许应力的区别... 简述绳索一般应力、最大使用应力及最大允许应力的区别与联系？
跨装超长货物时，在两辆负重车的中间允许加挂（）游车
长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用车长15.4米共用平车（）
25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，遇有涂打“关”的平车，允许放下端侧板进行装运，对提钩杆和放下的端侧板不必专门加固（）
长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车
