轨道在直线段每（）米及曲线段要加装轨距拉杆和铁道板。
Illustrator中，在“直线段工具”对话框中选择线段填色复选框时，如果将绘制的线段改为折线或者曲线，则绘制的线段将以设置的（）进行填充。不选择时，若绘制的线段改为折线或者曲线，则图形会以无色方式做填充状态。
曲线型实用堰剖面下部为直线段，而后接反弧段，其反弧段圆弧的半径R可根据（）进行确定。
拜占庭建筑的石雕是在发券、拱脚、穹顶底脚、柱头、檐口和其他承重或转折部位用石砌，并做雕刻装饰。石雕题材以（）或（）的植物为主。
口咽部、上段小肠等部位以何菌群为主()
当道路转折时，为使相交的两条折线能平滑地衔接，以满足车辆行驶的要求而设臵的曲线段称为平曲线。
位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。
抽拔管定位钢筋网在直线段设臵间距不得大于50Cm，曲线部位不得大于（）Cm，具体部位可适当增加钢筋网。
当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于（）为宜。
（）为步行时期，以行走平衡感发展为主，包括站立、独立走（向不同方向走、直线走、曲线走、侧身走、倒退走）、攀登、掌握平衡等。
为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行，期间必须设置一个过渡段，这一过渡段叫缓和段。
接触线电联接线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的（）一致。
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
在满足允许的编程误差的条件下进行分割轮廓曲线，即用若干直线段或圆弧段来逼近给定的曲线，（）称为节点。
为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适地进行，其间必须设置一个过渡段，这过渡段叫（）
口咽部、上段小肠等部位以何菌群为主（）
要在平滑曲线转折点和直线转折点之间进行转换，可以使用（ ）工具。
转向相同的曲线之间插入较短的直线段时，在视觉上容易产生把直线和两端的曲线看成为反向曲线的错觉，当直线过短时甚至把两个曲线看成是一个曲线。这种线形在设计中应尽量避免。
压实机具作业时，直线段和曲线超高段都应先两边后中间进行碾压。（）此题为判断题(对，错)。
在道路纵断面上，为便于行车安全舒适，对于两个不同坡度的坡段，在转折处需要设置一段曲线进行缓和，我们把这一段曲线称为缓和曲线。（)
基础中有一个圆弧造型225度角.图中有这样的梁：长向直线段的梁到圆弧时转折和圆弧内的梁链接到一起... 基础中有一个圆弧造型225度角.图中有这样的梁：长向直线段的梁到圆弧时转折和圆弧内的梁链接到一起了.（内角大概160度)但是直线段和圆弧内的梁编号和梁配筋又不一样.我想问一下这时候梁钢筋是应该断开还是锚入梁内?（这个转折处正好还有一条直线段的短向梁经过). 还有圆弧内的梁编号和配筋也不同圆弧又是链接在一起的钢筋应该怎样做?求大师答疑.急用!感激不尽!
宫廷园囿是以 为主体，结合人工山水、动植物而建成的园。初称离宫别馆，后有宫苑（禁苑）、御园、行宫之类。
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h<sub>0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
