滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
滚装客船是依据水密门的设置形式不同而分类的。
滚装客船外部水密门关闭的机械操作演习，应（）举行一次，并记入（）。
保证水密性是货物出入口门路的唯一重要要求。
滚装客船汽车仓内有排水系统，若汽车仓水密门大量进水，则（）将仓内积水排出。
滚装客船外部水密门操作处，应设置（）告示牌或警告信号灯。
滚装客船货物出入口门路应是具有（）的结构。
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。
滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备。
滚装客船系固设备应满足的条件是（）。 1.足够的数量 2.合适的强度 3.适合其预定的目的 4.易于使用 5.得到很好的维修
滚装客船货物出入口门路主要是指的跳板。
滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行。
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相对而言其（）强度较弱。
滚装客船外部水密门除有门销外，还应有（）紧固装置。
滚装客船外部水密门附件，如钢丝、门销、轴承等应（）。
法规规定滚装客船驾驶台都应装有显示水密门关闭状态的（）。
船体结构必须具有（） ①足够的强度； ②足够的刚度； ③足够的稳定性； ④可靠的水密性； ⑤符合营运上的要求。
滚装客船大型水密盖如斜坡道水密盖上面（）车货。
滚装客船外部水密门及跳板是由（）负责操纵管理。
所有的滚装客船均应在驾驶室安装显示水密门关闭状态的指示器。
滚装客船靠离码头使用拖轮时其顶部位应（）水密门。
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。
滚装客船外部水密门的开关时间，应记入（）。
