当重质油品如润滑油中混入少量低沸点油品（如汽油或溶剂油等）时，其闪点会（）。
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中.当燃油粘度降低时，其微分气室.比例波纹管和积分作用分别使挡板（）喷嘴。
柴油中混入汽油后，会导致柴油（）。
下列有关选择柴油机润滑油粘性的述说，正确的是（） ①冬季选用粘度稍低的润滑油，夏季选用粘度稍高的润滑油 ②磨损较大的旧柴油机选用粘度较低的润滑油 ③粘度和标号相联系近的汽油、机油与普通柴油、机油、必要时可以互相代用
在燃油粘度控制系统中，其控制对象是（）
当燃油中混入冷却水时，柴油机排气将冒（）。
燃油性能指标中对柴油机燃烧性能有影响的性能指标是（）。 ①十六烷值； ②粘度； ③发热值； ④馏程； ⑤硫分； ⑥闪点。
柴油中混入汽油后，会使其（）。
目前广泛应用于大中型柴油机润滑系统中的磁性滤器，可将混入油中（）mm直径的金属微粒进行有效的过滤。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，其粘度调节器是属于（）
分油机通过高速旋转产生（），将混入燃油中的少量水或杂质进行有效的分离。
柴油机在运转过程中温度太高会使润滑油加快（），粘度下降。
船舶柴油机燃油粘度控制系统是（）
为防止低速柴油机曲轴箱爆炸，燃油混入滑油中使滑油的闪点降低，对于HC-14达到（）℃以下时即要换油。
柴油机润滑油中混入燃油后，其闪点（）。
曲轴箱油在使用过后，其粘度指标会发生变化，主要是由于（）Ⅰ、混入杂质而增加Ⅱ、混入燃油而增或减Ⅲ、混入水分而降低
为柴油机选择曲轴箱油的原则是（）Ⅰ、发动机的机型Ⅱ、运转状态Ⅲ、燃油质量Ⅳ、滑油的粘度
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）
柴油机燃油粘度控制系统中，控制对象为（）
国外燃油规格中MDO，它的粘度相当于国产重柴油（）：①30号；②20号；③10号。
柴油机曲轴箱中，漏入轻柴油后，使滑油粘度（）闪点。
柴油机曲轴箱油变质的原因有（）。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）
国外燃油规格中MDO，它的粘度相当于国产重柴油（）Ⅰ、30号Ⅱ、20号Ⅲ、10号
