同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同，则当初相位差为（）时，冲击电流最大。
在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅相位条件不同，则当相位差为（）时，合闸冲击电流最小。
（）用来防止因磁路不对称等原因引起支路电流分配不均而在直流牵引电机电枢绕组中引起环流。
发电机非同期合闸，在两端电压相位角差为（）时冲击转矩最大。
发电机并入系统时，为减少冲击电流，自动准同期在发电机电压与系统电压相位相同的情况下即可发出合闸脉冲。（）
两台变压器并联时一般要求环流不超过额定电流的（）。
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。
发电机准同期并列条件中，并列断路器触头应在发电机电压与系统电压的相位差接近0º时刚好接通，故合闸瞬间该相位差一般不应超过（）
采用电池并联供电时，要求各个电池的电动势相等，否则电动势高的电池会对电动势低的电池放电，在电池组内形成一个环流。
准同期并列的方法是：当发电机电压和频率、相位分别和并列点处系统侧电压和频率、相位、大小接近相同时，将发电机开关合闸，完成并列。
蓄电池与硅整流充电机并联于直流母线上作浮充电运行，当断路器合闸时，突增的大电流负荷（）。
发电机并联合闸时，电压不相等将会引起（）功环流，其作用最终使电压趋于（）。
理想情况下，准同期（并网使发电机的出口开关合闸，则在发电机定子回路中的环流将为零，这样不会产生（）和（）的冲击。这是准同期并列的最大优点。
变压器当变比不相同而并列运行时，将会产生环流，影响（）。
同步发电机以准同期方式并网时，允许合闸相位差为（）。
待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。
发电机并联合闸时，频率不相等将会引起（）功环流，其作用最终使频率趋于（）。
同步发电机并车时，有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足，待并机则出现（）。
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，3缸四冲程发动机其作功间隔角为()。
当待并发电机端电压和系统电压幅值不相等时，并列断路器合闸瞬间待并发，电机所受的冲击为有功冲击。（)
同步发电机与大电网并联时，并联条件中除发电机电压小于电网电压10%外，其它条件均已满足，此时若合闸并联，发电机将（）
AC005如果在两侧电压的频率和幅值均相等但相位不同的情况下并列,在合闸瞬时会产生具有无功性质的冲击电流（）
72、当并列断路器两侧电源电压的频率相等、电压幅值相等、相角差不为零时合闸，产生的冲击电流主要为（）功电流分量
