进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）
进站信号应该在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。
如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标），一般不超过（）的地点。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。
设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不得小于（），距警冲标实际位置不得大于（）。
警冲标的位臵应设在两列车最突出之间距离比小于（）米的地点。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）m。
现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。
进站信号机应设在距（）道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不少于（)的地点，如因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。
在站内线路上封锁施工，当施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处的线路上设置什么防护？（）
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（)m。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。此题为判断题(对，错)。
移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处;作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。（)
在站内正线线路上施工，使用移动减速信号防护，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌（）
在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。此题为判断题(对，错)。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（)m。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过800m（）
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）
调车列向空线顶送车辆（尽头线除外），车列前端需进入前方距警冲标（信号机）不足（）m地点时，必须距前方警冲标（信号机）（）m以上地点停车
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
兰渝线设置减速标志时，当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于米时，不设置带“T”字的特殊移动减速信号牌（）
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
