小行基地进场JD3信号机～小行站X0412信号机之间的线路为（）。
宁天城际的列车从大厂东基地至试车线，需通过信号机（）。
ATS故障时，列车由基地到转换轨的行车组织由信号楼负责，由转换轨至小行站的行车组织由小行站负责，行调要处理好正线行车与列车出入基地的关系。
小行基地进场JD5信号机～小行站X0407信号机之间的线路为（）。
2017年12月21日，有关外国人过境上海（任一口岸）、江苏（南京禄口机场）、浙江（杭州萧山机场）（）免签政策已经国务院批准。
ATS故障时，列车由基地到转换轨的行车组织由信号楼负责，由转换轨至小行站的行车组织由小行站负责，小行站要处理好正线行车与列车出入基地的关系。
当小行基地微机联锁系统正常时，列车占用转换轨的凭证为（）信号机的月白灯光；列车由小行站进入小行基地时，列车占用转换轨的凭证为小行站的（）灯光.
代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，小行站与小行基地信号楼采用站间电话联系法。
小行基地进场JD4信号机～天隆寺X3113信号机之间的线路为转换轨（）道。
小行基地进场JD2信号机～天隆寺X3114信号机之间的线路为转换轨（）道。
航海东路车辆段与出、入段线分别以进厂信号机JD1，JD2的中心线为界。（)
宁溧线地铁宁溧线2个地下车站设有防淹门，分别是空港新城江宁站、，其余均为区间隔断门（）
小行基地J1为试车线尽头阻拦信号机（高柱），只显示灯（）
南京地铁机场线全长35.8公里，共有个车站，个设备集中站（）
禄口车辆段信号机点灯单元所用的变压器型号为（）
三号线林场站__信号机至林场基地JC2信号机之间的线路为转换轨Ⅱ（156米）（）
首期1、2号线区间折返线、 存车线的触轨通常由下行触轨供电，北部汽车站、大学城南 站及昆明南火车站（端头站）折返线由上行触轨供上行折返， 下行触轨供下行折返（）
基地与正线衔接站的线路接口由转换轨连接，基地和正线信号接口设有（）
机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（）
机场线禄口新城南基地试车线全长（）
宁溧线宁溧线与机场线分界：空港新城江宁站与禄口机场站上行区间以X0118信号机为界；空港新城江宁站与禄口机场站下行区间以X4909信号机为界（）
禄口车辆段信号机基本运用状态为断丝，，报警三种（）
地铁 1 号线一期工程中，在（）南、文殊院站北、（）南、华西坝站北车站端部设置防淹门
机场线基地信号机一次侧电压AC220V，二次侧电压AC10.2-11.4V；正线信号机点灯变压器接受点灯电源输出的AC220V后转变为后向发光盘供电，整流门限电压为（）
