CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。
负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。
CRH1A型动车组司机室内的灭火器是（）。
CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。
CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元未启动或紧急通话被司机终止。
CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。
CRH1A型动车组有（）个动力车。
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。
在CRH1A型动车组故障代码表中，发生司机室侧窗打开，属于（）。
CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。
CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。
CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。
下列属于CRH1A型动车组司机室侧窗玻璃检查标准的有（）
CRH1A型动车组空气制动与停放制动全部切除后,机械师通知司机通过IDU确认切除信息,司机操纵动车组以不高于的速度运行约20m,机械师目视确认动车组轮对是否出现抱死、异音等问题的试验（）
CR400AF型动车组司机室前窗是由组成（）
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查司机室前舱，（）等外观安装状态良好，舱内无漏水，检查前舱内空气管路无漏风现象。
CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（）
CRH380A型动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置，使用防爆膜来防止结霜、结冰的机能，保证了司机的瞭望要求（）
