乘客疏散按发生地点分为隧道乘客疏散、车站乘客疏散。
当列车车厢内发生（）、（）等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（）应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。
乘客疏散由相关车站的站长（值班站长）任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。
区间疏散应报告行调请求区间疏散，说明地点。并不断播放“临时停车”广播安抚乘客。
以下哪项不是中式早餐餐前准备工作内容（）。
区间乘客疏散，由相关车站的（）任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。
列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。
当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，安排车站工作人员做好接车及救助准备。
应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求（）
施工路用列车进入封锁区间运行时，要根据施工限速要求设定运行限速值。封锁范围内进路准备由工作领导人通过驻站联络员向车站值班员申请，车站负责在室内准备进路并锁闭。（）
车站在发生火灾时，要做好紧急疏散时乘客自救互救的宣传、组织工作；在确保安全的前提下，对伤者进行简单、必要的医疗处理；站务人员协助轻伤乘客离开现场，隔离重伤乘客并进行防护，等待医护、消防人员抵达（）
列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）
以下哪个选项不是割接前需要准备的工作？（)
启动高温应急处置方案时，做好聚集在车站避暑的乘客的疏散及引导工作。密切监视（）的运作情况。
值班站长确认区间疏散准备工作完成，到达相应端门处后，通知行调。（)
车站的站台端部，设置向站台内侧开启的端门，供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。沿站台长度方向设置内侧开启的应急门，为特殊情况下乘客疏散用（）
车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时，车站工作人员应当报告行车调度部门，按照应急预案进行现场处置，必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、（）等措施
如乘客携带自行车或折叠自行车准备进站，车站服务人员应及时将其（)，并做好相应解释工作。
当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）
当车站进行疏散时应指引乘客低姿态行走，捂住口鼻，安排人员在楼扶梯口等关键部位进行引导。（)
AFC故障或能力不足时，—通知线网各站，相关车站做好乘客检票准备工作;（)。
发生爆炸事件后，现场工作人员应先疏散乘客，抢救伤员，保护事故现场，配合公安人员设定警戒区域，控制其它人员接近爆炸区域，控制人员进入车站，必要时经指挥机构同意关闭出入口。（）
隧道区间内列车上火灾且列车不能动车时，设备调度员（环控）接到值班调度长（线路）乘客疏散方向通知后，根据乘客疏散方向，在1min以内启动相应工况；如工况启动未正常启动，发令车站值班员启动相应工况（）
车站获知乘客突发疾病、晕倒、昏迷等信息时，现场人员应第一时间赶赴现场，查看乘客身体状态，隔离疏散围观乘客属于车站内乘客异常事务处置原则。（）
