如果手动闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，（）和控制机构必须分开。
卷扬机停车时，务必切断电源，控制器要放回1挡位，用保险闸制动刹紧。
绞车正常操作控制用制动闸叫做常用闸或工作闸。
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：盘形制动器不得超过（）。
调度绞车当电动机启动后，可将工作闸和制动闸同时闸住。（）
提升机必须装设操作工不离开座位即能操作的常用闸和保险闸。（）
《煤矿安全规程》规定，提升绞车都必须具备不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，其中保险闸应能（）发生作用。
在升降钻具时，提升抱闸和制动抱闸（）同时闸紧，卷扬机不得超负荷工作。
立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s
调度绞车电机起动后，可以将工作闸和制动闸同时闸住。
猴车工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的（）倍。
提升机必须装有常用闸和保险闸，它们都能自动发生制动作用。
开车时制动手把应直接推到底，然后操作“主令”手把，严禁制动手把在紧闸和半松闸状态下开车。（）
绞车共用1套闸瓦制动时（）应分开。
在升降钻具时，提升抱闸和制动抱闸不准同时闸紧，卷扬机不得超负荷工作
《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（）。
带接地刀闸的隔离开关，其主刀闸和接地刀闸一次操作时，分（合）闸过程中的瞬时间隙不小于（）mm。
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（
开车时制动手把应直接推到底,然后操作“主令”手把,严禁制动手把在紧闸和半松闸状态下开车。此题为判断题(对，错)。
提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比k值不得小于____。
启动时严禁同时压下离合闸和制动闸。（)
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
猴车工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。（)
提升机的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于____。
