下列哪项缺陷可能成为PSC扩大检查的明显理由（）。 Ⅰ．证书失效； Ⅱ．遇险报警没有适当消除； Ⅲ．缺少垃圾处理的记录。
下列哪项缺陷可能成为PSC扩大检查明显理由？（）I、证书失效；II、遇险报警没有适当消除；III、缺少垃圾处理的记录
PSC官员在检查机器处所时，下面说法正确的是（）。 Ⅰ、PSC官员应对机器及电气设备的状况进行评估以确认其能为推进和辅助装置提供连续和充足的动力 Ⅱ、若一台发电机不能使用，PSC官员应调查所供应的动力是否能维持基本和应急操作，可不进行试验 Ⅲ、如发现存在明显疏忽的证据，PSCO应扩大调查范围，包括主辅机布置、舵机布置、超速切断、断路器等
下列有关港口国检查的提法中，（）正确。 ①PSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员； ②“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ③“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求的证据； ④“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符后进行的全面检查。
PSC官员在检查机器处所时，发现有明显的忽略证据应扩大调查范围，使其包括（）。 Ⅰ、主辅机布置 Ⅱ、舵机布置 Ⅲ、超速分离 Ⅳ、断路器
如果根据对船舶的基本印象，PSC官员具有明显的理由认为船舶的设备或其船员不能满足公约的要求，则可以（）检查。
在PSC检查中，（）缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由”。
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
不少船舶在接受船级社的定期检验或港务监督安全检查时并不存在明显的缺陷，而事后在PSC时却被滞留，这大多数是由于（）。 Ⅰ、船舶缺乏适当的维修保养 Ⅱ、机舱卫生环境太差 Ⅲ、轮机部维修计划未张贴在易见之处
下列哪一项是PSC程序采取更详细检查的明显理由（）。 Ⅰ、船舶及其设备或船员并不真正符合相应公约要求 Ⅱ、船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污有关的船上主要操作管理程序 Ⅲ、迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能进行交流
下列哪项是PSC程序采取更详细检查的明显理由（）。
除了检查未按公约要求配备设备及救生艇有洞等明显缺陷外，PSC官员还应查找（）的迹象。 Ⅰ、救生艇筏不使用 Ⅱ、妨碍艇筏降落装置 Ⅲ、艇架支点不能转动 Ⅳ、艇筏错误绑扎
导致PSC检查官对所检查的船舶进行更详细检查的"明显理由"包括（）。 Ⅰ、证书明显失效的证据 Ⅱ、船长或船员不熟悉涉及船舶安全和防污的船上基本操作 Ⅲ、缺少最新的应变部署表、防火控制图
大副在职务调动交接方面的职责包括下列哪几项（）。 Ⅰ．安全检查或PSC对船体、甲板设备和操作性方面的检查情况和缺陷纠正情况； Ⅱ．全船维修保养计划及其执行情况； Ⅲ．装卸进度和留待下港续卸的货物情况； Ⅳ．与本职相关的SMS文件及其执行情况。
我国《实施ISM规则的港口国监督指南》规定，实施PSC的程序包括（）。 Ⅰ、初始检查 Ⅱ、详细检查 Ⅲ、缺陷检查
根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（）。 ①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查； ③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶； ④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。 Ⅰ．检查的结果； Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷； Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
大副在职务调动交接方面的职责包括下列哪几项（）。Ⅰ．安全检查或PSC对船体、甲板设备和操作性方面的检查情况和缺陷纠正情况；Ⅱ．全船维修保养计划及其执行情况；Ⅲ．装卸进度和留待下港续卸的货物情况；Ⅳ．与本职相关的SMS文件及其执行情况
下列哪项缺陷可能成为PSC更详细检查的明显依据？（)Ⅰ、国际防止油污证书失效;Ⅱ、缺少垃圾处理的记录;Ⅲ、船舶卫生状况极差;Ⅳ、船上没有最新的应变部署表、防火控制图。
下列哪项缺陷可能成为PSC扩大检查的明显理由（）。
根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（)。①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件;②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查;③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶;④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.
（）在PSC检查中，__缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由
1、下列哪一项是PSC程序采取更详细检查的明显理由 Ⅰ、船舶及其设备或船员配备并不真正符合相应公约要求 Ⅱ、船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污有关的船上主要操作管理程序 Ⅲ、迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能进行交流
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
