船舶靠码头时，泊位空档大小，一般至少为船长的（）。
计算立杆稳定性时，应选取其危险部位（或称最不利部位），当脚手架以相同步距、纵距、横距和连墙件布置，且风荷不大时，危险部位在（）。
计算立杆稳定性时，应选取其危险部位（或最不利部位），当脚手架以相同步距、纵距、横距和连墙件布置，且风荷载不大时，危险部位在（）。
某杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天，船舶靠离码头时间1小时，准备与结束作业时间1小时，辅助作业时间5小时，技术中断时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间0.5小时，船舶让挡时间2小时，泊位年工作天数320天，如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3：7，试求试题：船舶只装卸木材时船舶占用泊位时间()?
船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。 Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。
船舶系双浮筒时，如抛开锚，一般下锚点距浮筒连线的横距约需：（）.
装卸油码头相邻两泊位问的安全距离是长度小于或等于（）的机动船舶，不应小于两泊位中较大船型总长度的O.2倍。
计算立杆稳定性时，应选取其危险部位（或称最不利部位），当脚手架以相同步距、纵距、横距和连墙件布置，且风荷载不大时，危险部位在（）。
系浮筒操纵如抛开锚，一般距浮筒边线横距约需（）
船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。
船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距一般为（）倍船长，横距约l倍船长处停车，以与岸保持30°左右的方向驶近泊位。
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。
一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
旋回纵距Ad是指船舶旋回时航向改变90°时的进距，其值约为旋回初径的（）倍。
船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况
冷却水道的中心距约为冷却水孔直径的3-5倍比较合适。
船舶在一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）
船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。
船舶驶靠码头前，船长应掌握本船情况，关于本船情况的描述，下列说法错误的是（）。
一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。 A. 2～3 B. 8．3～5 C. 5～8 D. 8～10
我市总面积3175.63平方千米，约占青岛市总面积的3/10。东西最大横距71千米，南北最大纵距()千米。
船舶旋回中的旋回初径一般为倍船长（）
船舶靠泊操纵中，在有较强的吹开风时，船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量，若靠拢角度取10º，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（)
