驾驶车辆试验,用侧滑仪检验前轮的侧滑量不是超过()。
用侧滑仪检验车轮的侧滑量其值不得超过()m/km。
前进时的侧滑量A小于一定的负数,后退时的侧滑量B大于某一正数,则侧滑主要由()所引起。
某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测,检测时侧滑量值为-6m/km,则引起侧滑量变化的主要原因为:()
前轴采用独立悬架的汽车,转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪按标准规定的方法检测时,侧滑量值应不大于5m/km。
前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时,侧滑量值应不大于()m/km。
利用侧滑试验台检测侧滑量是一种()检测法检测车轮定位参数。
汽车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪按标准规定的方法检测时,侧滑量值应不大于5m/km。
机动车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪检测时,其值不得超过()
侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时,用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向,并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012,侧滑量限值规定仅适用于前轴采用()悬架的机动车。
检测转向轮侧滑量的标准不大于()m/km。
《机动车运行安全技术条件》规定,汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑检验台检测时,侧滑量应不大于()
用侧滑仪检验汽车转向轮()侧滑量时,侧滑量值以不大于5M/km为合格.
汽车产生侧滑主要是由()和()调整不当引起的,《机动车运行安全技术条件》规定:用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过()。
二级维护竣工后,用单板侧滑仪检测侧滑量,当侧滑板平面与地面在同一平面时,在前轮以3~5km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时,其侧滑值应不超过()。
汽车转向轮的横向滑移量,用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于()m/km。
汽车转向轮横向侧滑量检验方法规定,检验时车辆沿台板上的指示线以()的车速平稳前行,转向轮通过台板时,测取横向侧滑量,在行进过程中,不得转动转向盘。
《机动车运行安全技术条件》规定,用侧滑仪检验转向轮的侧滑量,其数值不得超过()。
前轴采用独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量大于5m/km,则应判该车不合格。
用测滑仪检验车辆的侧滑量,其值不得超过多少m/km:()
某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时,汽车通过侧滑试验台的车速应控制在:()
前轴采用独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量大于5m/km,则应判该车不合格。()
用侧滑仪器检测前轮的侧滑量,车速不得超过()km/h。
根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定,用侧滑试验台检测前轮侧滑量,侧滑值不应超过± m/km。