循环气压缩机紧急停车后，氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空，决定于（）。
循环压缩机的轴位移高只会导致联锁循环压缩机停车，不会使循环气自动放空。（）
循环气压缩机紧急停车时，氧气混合站下游的放空阀（）。
计算题：合成系统补入新鲜气中甲烷含量1.2%，循环气中甲烷含量控制16.5%，请计算每吨合成氨的放空气量（不考虑甲烷在液氨中的溶解损失，吨氨耗新鲜气2900Nm3）。
（）不是循环气系统工业质谱仪的取样位置。
干式硫化法是在循环气存在下，注入硫化剂进行液相硫化。
循环气压缩机停车后循环气应视（）变化来决定是否手动放空。
热水锅炉及循环系统需要装设集气装置的位置有（）
甲烷故障时关闭循环气放空阀主要是（）。
循环气自动放空的目的主要为了防止富氧气团进入反应器。（）
循环气压缩机停车前，终止系统必须保持在“自动”位置。
原料气压缩机停机后，如须检修或使其处于备用状态，应及时进行（），出口放空阀必须在（）位置。
下列选项中，会引起循环气自动放空的是（）。
循环压缩机（）会引起循环气自动放空。
火炬放空系统是在工厂开车、停车以及紧急事故情况下，将排出的原料气、（）、酸气通过火炬进行燃烧处理，将H2S和烃类、有机硫等转化成SO2和CO2排放，以减小大气污染。
通常每一次循环气自动放空的时间为（）。
二氧化碳脱除系统停车后，碳酸盐系统循环气的泄压是在（）。
联锁循环气自动放空后，延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是（）。
当压缩机干气密封主放空口压力〈104KPaG时，会引起机组自动停机。
在开车过程中，循环气自动放空为何要设旁路？
在合成氨生产时，对原料气循环使用，实际操作时，每隔一段时间要将循环气放空，其主要目的是
当脱硫装置紧急停车后，开车时停止原料气放空是在（)后。
在催化剂中毒后，可采用尽量加大电炉接点，提高循环气中H2含量，并适当提高催化剂层温度5～10℃，适当降低压力，并加大循环量和塔后适当放空（加强置换）等办法，使催化剂毒物解析（）
脱氧塔温度超过（）℃时，自动联锁关蒸汽调节阀，应迅速打开水煤气压缩机放空阀，减少原料气进气量
