将洗涤甲醇冷至-60℃，主要是依靠（）
洗涤塔C15201的预洗段的预洗甲醇流量为：（），该流量不随系统负荷的变化而变换化。
甲醇洗接受甲醇前系统应当置换合格其中氧含量小于1.0%。
甲醇洗单元开车使用氮气升压时，应防止中、低压系统超压。
甲醇洗系统一级闪蒸压力的确定主要取决于产品CO2的温度和压力。
低温甲醇洗装置主要脱除变换气中的（）。
从气化带入甲醇洗的机械杂质主要是（）。
贮存阴离子表面活性剂水样的容器，应使用去污粉或洗涤剂刷洗，然后用甲醇洗（），再依次用自来水、纯水冲洗干净。
低温甲醇洗甲醇损失主要在哪些地方？
低温甲醇洗系统氮气置换合格的标准是（）。
从液氮洗单元带入到甲醇洗单元的机械杂质主要是（）。
从变换单元带入到甲醇洗单元的机械杂质主要是（）。
低温甲醇洗装置开车时系统甲醇水含量高如何解决？
从气化单元带入到甲醇洗单元的机械杂质主要是（）。
甲醇洗进行中压减压闪蒸的主要目的是（）。
循环洗涤甲醇中水主要通过（）脱除的。
甲醇洗中机械杂质主要含有（）。
没有投用喷淋甲醇前，严禁向甲醇洗系统导气。
甲醇洗在开车前发现甲醇中水含量过高，不但应开启甲醇水精馏塔进行脱水，而且应当用新鲜甲醇对原系统中含水量过高的甲醇进行置换。
影响洗涤甲醇质量的主要因素有：甲醇中的含水量、（)、CO2浓度和（)以及固体杂质等。
低温甲醇洗系统中的循环水冷却器有（)。
低温甲醇洗旧系统的喷淋甲醇位置在（)。
将甲醇洗系统洗涤甲醇冷至£71.7℃，主要是依靠（)
在正常生产中，甲醇洗系统甲醇损失最严重的地方是（)
