当CRH5型动车组制动控制单元（BCU或WSP）的MMI界面显示51和52时分别代表什么故障？
旅客列车运行中制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动，当确认机车作用良好，且空压机长时间工作不止，机车乘务员应立即通知（）对车辆进行检查。
SAB型防滑器系统单轴出现故障，显示代码为（）
当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。
一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机（PTU）下载故障记录和分析。
当制动器电磁阀得电后，压力表显示为零，可能的故障原因有（）。
当使用ADSL上网时，如果出现错误代码为691可能会是什么故障（）。
SAB型防滑器系统多轴出现故障，显示代码为（）
CRH2C型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行（）制动作用。
MMI/LOW显示ATP故障，故障产生原因一般是（）或通道故障。
BCU电源故障MMI显示故障代码为（），故障描述：MCB28-F19制动面板电源断开。
如站台门故障导致列车MMI有PSD图标，此时MMI上有速度码，但列车无法牵引。
重庆B型地铁当诊断系统有故障时，故障信息能够通过发送给列车监控系统（TCMS），并能够在MMI显示（）
在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（）
当电能表接线出现逆相序时，有的电能表显示屏上会提示“逆相序”，有的电能表三相电压L1、L2、L3频闪;还有的电能表显示故障代码（)。
全列车客室自动及手动广播均故障时，当出库检查时，出现以下故障，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（）
当MBC110显示错误代码E16时，表明MBC110与MBC130出现通讯故障（）
当出现状态变化或故障时，实时准确的显示。当一台设备具有多个状态或故障时，全部显示，在状态变化后，及时更新状态信息。能查询单台.一组.一类或全部设备的本日内所发生的状态及故障信息，状态及故障信息主要包括设备号.状态代码.开始及结束时间.状态描述等。必要时，可以得到（）个月内设备的状态数据
当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作动车（）
当出现制动不足故障时，列车维持运行（）
操纵机车EBV故障、插头松动或制动机启动没有完成操作EBV手柄，制动屏均可显示并记录F:085故障代码（）
轴不旋转故障，HMI屏上出现故障代码：68C8，19DX（X代表1,2,3,4,5,6,7,8），2F8X（X代表1,2,3,4,）或294D、294E、294F、2950，列车会自动停车。报告列车调度员，按相关规定通知随车机械师下车检查。下车检查确认判读为转向架等机械硬件正常,则需进行以下处理：1．随车机械师上车将故障车电气柜内转向架监测故障开关置“关”位。2．随车机械师将故障车空气制动切除。3
轨旁ATP系统当某个区段出现故障时，所有列车各种驾驶模式经过该区段时都会出现紧急制动。（）
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生制动力高低阶转换故障（170C、170D)时，若按照350km£¯h速度标准运行，需切除故障车空气制动。（)
