在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况 Ⅱ备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头 Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全
船舶一旦发生保安事件，船长、船舶保安员应在规定的时间内向公司报告哪些信息（）
船舶离港报告是码头提供给船代掌握船舶动态的单证。
船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：锚泊船，通常报告间隔为（）
所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ.及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ.备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头Ⅲ.检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全
船舶在港发生人员缺氧窒息事故，除应尽力抢救遇险人员外，应及时向（）报告，并接受调查。
每一救助协调中心及救助分中心应能随时取得在其区域内能向海上遇险的（）提供援助的船舶的船位、航向、航速的信息和如何与其联络的信息。
实施"中国船舶报告系统"的目的是（）。 Ⅰ、减小同船舶失去联系与开始搜救工作之间的时间间隔； Ⅱ、对遇险船舶或人员可划定一定的搜寻范围； Ⅲ、便于提供紧急医疗援助或咨询； Ⅳ、迅速认定能被召来提供援助的船舶。
IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能，其中信息服务功能包括的内容有（）。①收集航道和交通情况的数据；②播送有关船舶动态；③发布遇险船舶信息；④提供他船意图；⑤广播港章的变化信息；⑥发布能见度信息
遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系，联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞，预计抵达的时间，难船与直升机的联系方式；④提供直升机驾驶人员所需的其他信息
在GMDSS中，船舶在不同海区发生遇险事件，使用GMDSS设备一般首先应向（）报警。
船舶发生海上交通事故时，按照规定应（）。 Ⅰ．立即向就近海事机构作扼要报告；Ⅱ．在规定的时间内提交书面报告；Ⅲ．提供必要的文书资料。
船长在船舶发生爆炸时，应随时掌握本船的最新船位，并尽可能把抢救情况及时报告（），听从公司的进一步指示。
港内停泊值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容（）。Ⅰ．发生船舶污染时向港监报告的程序；Ⅱ．发生紧急情况时与港方联系的方法；Ⅲ．周围船舶动态；Ⅳ．有关船舶、船员、货物的安全和防污的情况。
船舶、设施遇难或遇险以及发生交通事故危及船舶、设施安全的，船舶、设施及其所有人、经营人必须立即组织采取救援、求助等（），并迅速向就近的搜救中心或海事机构报告。
AMVER船位报告系统的主要目的是（）。①缩小搜救行动的海域；②SSAS及时获取出事船舶的位置信息；③在船舶没有发出遇险信号时，缩小从发现船舶失踪到开始搜救行动的时间；④营救协调中心及时获取遇险船舶的位置信息；⑤在搜救行动中，提供在该海域内其他可参与救助船舶的最新信息；⑥及时发现非法进入澳大利亚海域的船舶。
在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改，有不符之处报告船长 Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告，并将这些信息送交船长 Ⅲ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致
国际反海盗信息在（）站的EGC上每天AUTC都有最新的广播，船舶应正确设置C站以接收最新的信息
游艇在情况下游艇上的人员、游艇俱乐部以及附近的船舶、人员应当立即向海事管理机构报告。①游艇在海上遇险；②游艇发生水上交通事故；③游艇发生污染事故；④游艇发动机故障（）
在离港前,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保__。1所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改,有不符之处报告船长;2应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告,并将这些信息送交船长;3按照标准时间信号正确设定无线电时钟
在分道通航制和船舶交通管理区域航行时应注意__。①及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况；②备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头；③检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全（）
（）在靠港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保__。 I、所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改，有不符之处报告船长；II、应准时接收船舶将要航行的区域的最 新的气象报告和航行警告，并将这些信息送交船长；III、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致
根据中国船舶报告系统管理规定，船舶报告的信息只能用于（)等海上安全管理。Ⅰ.船舶或航空器遇险救助;Ⅱ.航行安全;Ⅲ.防止海域污染;Ⅳ.船舶跟踪识别。
