废气分析仪在使用时应将取样探头插入排气管中，插入深度不小于（）毫米
GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法），规定高怠速排放测试时，发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转（）秒（s）后降至高怠速状态。
废弃分析仪使用时，将取样探头插头插入排气管中，插入深度不得小于（）mm。
汽车尾气监测仪器的取样探头插入排气管深度等于（）毫米。
测量气油机排气污染物时，GB/T3845―93F规定，发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm并固定在排气管上。
柴油机取样装置的取样探头固定于排气管内，插入深度等于（）mm
检测汽车排放污染物时，将分析仪取样探头插入排气管中的深度应为不少于（）
测量汽油机排放污染时GB/T3845～93规定，发动机降至怠速状态后，将去眼探头插入排气管中，深度等于（），并固定在排气管上
在进行过量空气系数（λ）测试前，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）没有严格规定要预热发动机。
采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时，应将取样探头插入排气管中，深度等于（），并固定于排气管上。
用双怠速法进行排气污染物测量时，取样探头插入排气管中的深度至少为（）mm。
测量摩托车排气污染物时，维持怠速工况，读取探头插入后的（）时的HC和CO的指示值作为测量值。
废气分析仪使用时，将取样探头插头插入排气管中，插入深度不得小于（）mm。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2007）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm。
汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度应不小于（）mn
测量汽油发动机怠速污染物，应保证取样探头插入排气管的深度不小于（），并保证接口无漏气现象。
测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。
尾气排放检测时，将取样探头插入排气管深度不小于（)。
采用双怠速法检测尾气排放性能时, 进入高怠速后，先触发采样计时，然后把探头插入排气管内（）
测量柴油车排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（)mm
测 量汽油机怠速污染物时,应保证取样探头插人排气管的深度不小于（），并保证接口无漏气现象
GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法)，规定双怠速法排放气体测试仪器，调节装置包括：（)
使用简易瞬态工况法，排气取样探头插入汽车排气管中至少（）mm，如果不能保证此插入深度应使用延长管。
用汽车排气污染物检测时，应将取样探头插入排气管中，深度不少于，并固定在排气管上（）
